هوندا تكشف عن أحدث نسخة من «مركبة العمل الذاتية» الخاصة بها
حتى خلال معرض CES 2018 عرضت هوندا عدة مفاهيم لروبوتات مرافقة متنقلة. والآن أصبح معروفًا أن الشركة تقدمت على الأقل في أحد هذه الروبوتات، وهو مركبة ذاتية القيادة قادرة على التحرك في المناطق الوعرة. اختبرت هوندا وشركة الهندسة Black & Veatch مركبة العمل الذاتية (AWV) من الجيل الثاني في موقع بناء مزود بألواح شمسية.
كان هذا أول اختبار ميداني شغّلت فيه عدة مركبات AWV معًا. كانت المركبات تسحب مقطورات وتنقل مواد البناء والمياه وأشياء أخرى عبر مساحة تبلغ 1000 فدان. يمكن لمركبة AWV حمل حمولة مفيدة تصل إلى 399 كجم وسحب مقطورة بوزن إجمالي 750 كجم.
وفي مقطع الفيديو الذي يعرض المركبة، يشير أحد موظفي Black & Veatch إلى أن التنقل عبر مساحة كبيرة كهذه قد يستغرق بعض الوقت. لذلك فإن تحميل المركبات بالمواد وإرسالها إلى مكان آخر قد يرفع الكفاءة ويقلل وقت تنقل الموظفين، ما يتيح لهم التفرغ لمهام أخرى.
أنشأت هوندا خريطة عالية الدقة للمنطقة كي يتمكن المشغلون من تحديد نقطتي البداية والنهاية لمركبات AWV. ويُذكر أنه خلال الاختبارات توقفت المركبات على بعد بضعة سنتيمترات من الوجهة. وإلى جانب التشغيل الذاتي، يمكن التحكم في المركبة عن بُعد.
وتقول الشركة إن المركبة قادرة على العمل حتى ثماني ساعات دون إعادة شحن، حتى في ظروف درجات الحرارة المرتفعة. وتستخدم AWV عددًا من أجهزة الاستشعار للملاحة، تشمل GPS والرادار وLiDAR، إضافة إلى كاميرات ثلاثية الأبعاد للمراقبة عن بُعد. وتعلن هوندا أن للمركبة مدى يصل إلى 44,9 كم حتى عند أقصى حمولة، وذلك حسب طريقة الاستخدام.
تسعى الشركة المصنعة إلى تحسين أداء AWV وتصميمه مع تطوير النموذج الأولي (وهو يبدو الآن لطيفًا إلى حد كبير). كما قد تتيح المركبة إمكانية إضافة مرفقات وأدوات. غير أن هوندا لم تُعلن حتى الآن عن خطط لإطلاق نسخة تجارية من AWV.
يتواصل تطوير AWV بفضل نجاح الاختبارات في نيو مكسيكو. تأمل هوندا أن تصبح هذه المركبة يومًا ما الحل القادر على التعامل مع المهام الصعبة خارج الطرق المعبدة. لكن الشركة تتعامل بجدية كبيرة مع تراكم الخبرة، وعرضت على من يرغب في تجربة AWV البقاء على تواصل معها لمعرفة ما يمكن أن تقدمه هذه المركبة في الأساس.
«نجحت هوندا وBlack & Veatch في اختبار نموذج أولي لمركبة العمل الذاتية من هوندا (AWV) في موقع بناء في نيو مكسيكو. وخلال اختبارات ميدانية استمرت شهرًا، نفذت مركبة Honda AWV من الجيل الثاني، الكهربائية بالكامل، عددًا من المهام في مشروع واسع النطاق لبناء محطة للطاقة الشمسية، شملت سحب ونقل مواد البناء والمياه ومواد أخرى إلى وجهات محددة مسبقًا في موقع العمل»، هكذا أعلنت الشركة.
مركبة Honda AWV، التي قُدمت لأول مرة كمفهوم في معرض CES 2018 في لاس فيغاس، تجمع بين منصة Side-by-Side الوعرة المتينة الموثوقة وأحدث تقنيات التحكم الذاتي المتطورة. ونتيجة لذلك ظهرت فئة جديدة من مركبات العمل عالية الأداء، يمكن استخدامها في بيئات عمل ديناميكية متنوعة.
«بالتعاون مع شريكنا في الاختبار، شركة Black & Veatch، تمكنت هوندا من إظهار أداء نموذجنا الأولي المتين والكهربائي بالكامل لمركبة العمل الذاتية في ظروف بناء واسعة النطاق. نعتقد أن Honda AWV يمكن أن يوفر كفاءة أكبر ومستوى أعلى من السلامة وخصائص بيئية أفضل لقطاع البناء والقطاعات الأخرى التي تحتاج إلى حل ذاتي للتضاريس الوعرة»
Black & Veatch شركة عالمية في الهندسة والمشتريات والبناء، متخصصة في تحسين أعمال البناء والابتكار التقني، وقد وفرت بالتعاون مع هوندا ميدانًا حقيقيًا لاختبار تقنية Honda AWV في موقع بناء فعلي. وقد تدرب موظفو الشركة على يد مهندسي هوندا على قواعد تشغيل المركبات وسلامتها، بما يتيح الاستخدام الفعّال للتقنية في الميدان. كما قدمت Black & Veatch ملاحظات مفصلة حول متطلبات المنتجات والأعمال، ستساعد على توسيع إمكانات وخدمات Honda AWV.
«أدى سعي Black & Veatch إلى الابتكار في البناء وضمان السلامة في مواقع البناء إلى إقامة علاقة لنا مع هوندا. وبفضل مكانتنا الرائدة في سوق الطاقة الشمسية، تتزامن اختبارات مركبة العمل الذاتية الجديدة هذه مع اهتمامنا بتطوير القطاع عبر طرق عمل جديدة ومبتكرة في المواقع»
استنادًا إلى القدرات التي أثبتها هذا الاختبار الميداني، ترى هوندا أن AWV قادر على تقديم مجموعة واسعة من الخدمات لقطاعات متعددة تحتاج إلى حل ذاتي موثوق للتضاريس الوعرة، لا سيما حيث تفرض قيود العمالة واعتبارات السلامة حلولًا أخرى أكثر عملية. إن إمكانية العمل ذاتيًا أو عن بُعد، وحمل أحمال كبيرة، فضلًا عن إمكانية إضافة معدات وأدوات قابلة للتركيب، تجعل Honda AWV منصة مناسبة لبيئات عمل كثيرة.
