Crecimiento explosivo: el mercado de entrega autónoma alcanzará 4.900 millones de dólares en 2030

El mercado mundial de entrega autónoma, que en el año pasado ascendió a 860 millones de dólares, parece bastante grande, pero todavía se encuentra en una fase embrionaria. En un nuevo informe de la consultora Markets and Markets se prevé que este sector crezca hasta los 4.900 millones de dólares en 2030, con una tasa de crecimiento anual compuesta del 21,5%. 

El informe «Mercado de entrega autónoma de última milla por plataformas» menciona el desarrollo de sistemas de detección y prevención en los drones de entrega, la expansión del comercio electrónico y el uso cada vez más extendido por parte de las startups de drones de entrega de productos baratos y ligeros.

En el documento, el crecimiento se desglosa por plataformas: en un grupo se unen los vehículos terrestres, como los camiones y furgonetas autónomos, y los robots mensajeros, y en otro, los drones de carga y de entrega.

Se señala que el uso de vehículos autónomos, independientemente de la plataforma, puede reducir los costes de la entrega de última milla para el comercio minorista en un 80-90%. «Además, el desarrollo de tecnologías para vehículos terrestres autónomos y el aumento de la financiación de capital riesgo para el desarrollo de vehículos terrestres de nueva generación han impulsado el crecimiento del mercado», indica el mensaje.

Markets and Markets informó de que la pandemia mundial de coronavirus aceleró el avance de la entrega autónoma. «Los proveedores están implementando medios autónomos, como drones y robots, para entregar mercancías al comprador sin intervención humana», se afirma en el informe.

La demanda en los sectores de alimentación y comercio minorista impulsará la adopción de drones de entrega y vehículos autónomos, mientras que los drones de carga de largo alcance superarán a otros sectores durante el período previsto.

«Esto se debe a la alta movilidad, la mayor eficiencia y los bajos costes operativos de los servicios de entrega mediante drones aéreos», señala la compañía. En el documento se afirma que la contaminación y los atascos en las ciudades impulsarán la adopción de robots terrestres.

VentureRadar identificó al menos 160 empresas del ámbito de la entrega autónoma, y eso solo contando las «empresas mejor valoradas» en una búsqueda que utiliza la entrega autónoma como palabra clave. 

En los últimos años, el número de empresas en este campo ha crecido de forma notable, y entre ellas figuran nombres como Nuro, Einride, Elroy Air, Vecna Robotics, Uber, Serve Robotics y Starship Technologies. Markets and Markets identificó como líderes mundiales a JD.com, Amazon, Kiwi Campus, Zipline, United Parcel Service, Wing, Flirtey y Aerodyne Group.

FedEx y Domino’s prueban la entrega robotizada con Nuro en Texas, Walmart prueba la entrega autónoma de media milla con Gatik en Arkansas, y Uber y Lyft han anunciado proyectos piloto de entrega con coches autoconducidos y viajes compartidos. UPS y Amazon también trabajan en programas de entrega con drones.

Una encuesta de Zebra Technologies realizada en 2018 mostró que el 78% de los encuestados espera que para 2028 los paquetes sean entregados por robots, el 81% cree que la entrega con drones será algo habitual, y el 85% espera entregas con vehículos autónomos.

Según Markets and Markets, Norteamérica y, en particular, Estados Unidos liderarán en este período, señalando que la inversión de los gobiernos y de las empresas privadas está impulsando el desarrollo de soluciones autónomas de última milla más rápido que en otras partes del mundo. 

Según un artículo reciente de Business Insider, el año pasado las firmas de capital riesgo invirtieron 24.300 millones de dólares en empresas dedicadas a las cadenas de suministro, y cerca de la mitad de esa cantidad se destinó a empresas de entrega de última milla.

Por eso, según expertos del sector, en 2022 el mundo del capital riesgo probablemente centrará su atención en otra generación emergente de startups: las que cubren la media milla. Las startups de este ámbito ofrecen una combinación de logística y tecnología que hace posible una entrega final más rápida.

La idea principal es crear redes similares a las de UPS o FedEx mediante la unión de varios actores. La mayoría de los envíos de comercio electrónico deben embalarse, clasificarse según destino y transportista, trasladarse a la estación de entrega final y luego entregarse. Para que los minoristas puedan trabajar con proveedores alternativos de servicios de entrega, necesitan encontrar socios que realicen estos pasos.

Markets and Markets es uno de los mayores productores de informes de investigación de mercado del mundo, que ofrece un análisis global de muchos de los sectores de más rápido crecimiento en todo el planeta. 

Gracias a su enfoque único para responder a las cuestiones candentes sobre las tendencias de cada sector, y a sus previsiones fiables sobre hacia dónde se dirigirán esos sectores en los próximos años, Markets and Markets se ha consolidado como abanderado del sector de la investigación de mercados. 

Ofreciendo un análisis en profundidad de sectores como los materiales avanzados, la biotecnología, la química, los bienes de consumo, la electrónica, la energía y las fuentes de alimentación, la alimentación y las bebidas, la sanidad, la automatización industrial, las TI y las telecomunicaciones, los dispositivos médicos, la farmacéutica y los semiconductores, Markets and Markets crece año tras año desde su fundación en 2001. Gracias a su equipo de expertos investigadores, Markets and Markets puede ofrecer uno de los análisis de mercado más importantes.