Explosion de croissance : le marché de la livraison autonome atteindra 4,9 milliards de dollars d'ici 2030

Le marché mondial de la livraison autonome, qui représentait 860 millions de dollars l'année dernière, semble assez important, mais il en est encore à ses balbutiements. Dans un nouveau rapport du cabinet de conseil Markets and Markets, ce secteur devrait atteindre 4,9 milliards de dollars d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel moyen de 21,5 %. 

Le rapport « Marché de la livraison autonome du dernier kilomètre par plateforme » évoque le développement des systèmes de détection et d'évitement des obstacles dans les drones de livraison, l'essor du commerce électronique et l'utilisation croissante par les start-up de drones de livraison bon marché et légers pour les produits alimentaires.

Dans le document, la croissance est répartie par plateforme : les véhicules terrestres, tels que les camions et fourgonnettes autonomes, et les robots coursiers forment un groupe, tandis que les drones de fret et de livraison forment un autre groupe.

Il est indiqué que l'utilisation de véhicules autonomes, quelle que soit la plateforme, peut réduire les coûts de livraison du dernier kilomètre pour le commerce de détail de 80 à 90 %. « En outre, le développement des technologies pour les véhicules terrestres autonomes et l'augmentation des investissements en capital-risque dans la conception de véhicules terrestres de nouvelle génération ont contribué à la croissance du marché », indique le communiqué.

Markets and Markets indique que la pandémie mondiale de coronavirus a accéléré le développement de la livraison autonome. « Les fournisseurs déploient des moyens autonomes, tels que des drones et des robots, pour livrer les marchandises aux acheteurs sans intervention humaine », indique le rapport.

La demande dans les secteurs alimentaire et du commerce de détail favorisera le déploiement de drones de livraison et de véhicules autonomes, tandis que les drones de fret longue portée devanceront les autres secteurs au cours de la période prévue.

« Cela s'explique par la grande mobilité, l'efficacité accrue et les faibles coûts d'exploitation des services de livraison par drones aériens », souligne l'entreprise. Le document indique que la pollution et les embouteillages urbains favoriseront le déploiement de robots terrestres.

VentureRadar a recensé au moins 160 entreprises dans le domaine de la livraison autonome, et ce ne sont que les « entreprises les mieux classées » pour une recherche utilisant la livraison autonome comme mot-clé. 

Ces dernières années, le nombre d'entreprises dans ce secteur a fortement augmenté, et on y trouve notamment Nuro, Einride, Elroy Air, Vecna Robotics, Uber, Serve Robotics et Starship Technologies. Markets and Markets a désigné comme leaders mondiaux JD.com, Amazon, Kiwi Campus, Zipline, United Parcel Service, Wing, Flirtey et Aerodyne Group.

FedEx et Domino’s testent la livraison robotisée avec Nuro au Texas, Walmart teste la livraison autonome sur le trajet intermédiaire avec Gatik dans l'Arkansas, et Uber et Lyft ont annoncé des projets pilotes de livraison avec des voitures autonomes et des covoiturages. UPS et Amazon travaillent également sur des programmes de livraison par drones.

Une enquête de Zebra Technologies menée en 2018 a montré que 78 % des personnes interrogées s'attendent à ce que des robots livrent des colis d'ici 2028, 81 % pensent que la livraison par drone deviendra courante, et 85 % prévoient une livraison par véhicules autonomes.

Selon Markets and Markets, l'Amérique du Nord, et les États-Unis en particulier, seront en tête sur cette période, les investissements publics et privés faisant progresser les solutions autonomes du dernier kilomètre plus rapidement que dans le reste du monde. 

Selon un article récent de Business Insider, l'année dernière, les fonds de capital-risque ont investi 24,3 milliards de dollars dans des entreprises de chaîne d'approvisionnement, dont environ la moitié est allée à des entreprises de livraison du dernier kilomètre.

C'est pourquoi, selon des experts du secteur, le monde du capital-risque se concentrera probablement en 2022 sur une autre génération émergente de start-up : celles qui couvrent le trajet intermédiaire. Les start-up de ce domaine proposent une combinaison de logistique et de technologies qui permettent une livraison finale plus rapide.

L'idée principale consiste à créer des réseaux similaires à UPS ou FedEx en regroupant plusieurs acteurs. La plupart des colis e-commerce doivent être emballés, triés par destination et transporteur, transférés vers un centre de livraison final, puis livrés. Pour que les détaillants puissent travailler avec des prestataires de livraison alternatifs, ils doivent trouver des partenaires pour réaliser ces étapes.

Markets and Markets est l'un des plus grands producteurs mondiaux de rapports d'études de marché, proposant une analyse globale de nombreux secteurs à la croissance la plus rapide dans le monde. 

Grâce à une approche unique pour répondre aux questions brûlantes sur les tendances de chaque secteur, et en proposant des prévisions fiables sur la direction que prendront ces secteurs dans les années à venir, Markets and Markets s'est imposé comme un porte-drapeau du secteur des études de marché. 

Proposant une analyse approfondie des secteurs, notamment les matériaux avancés, les biotechnologies, la chimie, les biens de consommation, l'électronique, l'énergie et les sources d'alimentation, l'alimentation et les boissons, la santé, l'automatisation industrielle, les TI et les télécommunications, les dispositifs médicaux, la pharmacie et les semi-conducteurs, Markets and Markets a connu une croissance constante d'année en année depuis la création de l'entreprise en 2001. Grâce à son équipe d'experts chercheurs, Markets and Markets peut fournir l'une des analyses de marché les plus importantes.