أبوظبي تستضيف مسابقة كبرى لمطوري الطائرات المسيّرة بجوائز تتجاوز 3 ملايين دولار
ستُقام في أبوظبي مسابقة عالمية بجوائز تتجاوز 3 ملايين دولار، لتحدي المبتكرين من حول العالم في تطوير أنظمة الطائرات المسيّرة المستقلة للأمن والحماية في البحر.
تتطلب المسابقة الدولية للروبوتات التي تحمل اسم محمد بن زايد (MBZIRC)، والمقرر إقامتها في العاصمة الإماراتية في يونيو 2023، من مجموعة من الطائرات المسيّرة المستقلة تحديد السفينة المستهدفة (المخالفة) بين عدة سفن مماثلة في المياه المفتوحة، في بيئة تتعطل فيها أنظمة GNSS.
تتميز السفن الحديثة بمجموعة معقدة من أنظمة التحكم والملاحة التي تساعد في تحديد المسارات وتوجيه عمليات البحث والإنقاذ وضمان السلامة في البحر. لذلك، إذا دخلت السفن بيئة لا تعمل فيها أنظمة الملاحة العالمية بالأقمار الصناعية (GNSS)، يصبح تحديد موقع السفينة والتنسيق معها تحديًا معقدًا بسرعة.
يمكن للمشاركين استخدام ما بين 5 و20 طائرة مسيّرة لاستكشاف منطقة محددة تضم أقل من 10 قوارب، بهدف تحديد سفينة مخالفة واحدة أو أكثر. وللمساعدة في تحديد المخالف، سيحصل المشاركون على صور جزئية أو غير واضحة للسفينة، قد تكون من زوايا مختلفة.
وفي المرحلة الثانية من الاختبار، يتعين على المشاركين إنزال أشياء محددة من السفينة المستهدفة إلى مركبة أرضية غير مأهولة في أقصر وقت ممكن، باستخدام تقنيات مستقلة مثل الذراع الروبوتية.
تهدف مسابقة MBZIRC Maritime Grand Challenge إلى جمع الجامعات الدولية ومعاهد الأبحاث والشركات والمبتكرين الأفراد لإيجاد حلول عملية لمشكلات البحار، مثل الصيد غير المشروع والقرصنة والتهريب والاتجار بالبشر.
تنظم المسابقة الخاصة بالروبوتات مؤسسة ASPIRE، وهي مركز متخصص في إدارة البرامج التقنية التابع لمجلس أبوظبي للتقنيات المتقدمة (ATRC)، وهو الجهة البحثية الشاملة للتقنيات المتقدمة في أبوظبي. وباب التسجيل مفتوح بالفعل.
«بالنسبة للدول ذات السواحل الطويلة، يتطلب تأمين البحار استثمارات كبيرة في معدات حديثة وكوادر عالية التأهيل. ويمكن لاستخدام الأنظمة الروبوتية المتقدمة أن يساعد ليس فقط في خفض التكاليف، بل أيضًا في مواجهة بعض المهام الخطرة التي يقوم بها البشر. ويتمثل الدافع وراء MBZIRC Maritime Grand Challenge في نقل التقنية من المختبر واختبارها في ظروف حقيقية، لمعرفة ما هو ممكن فعلًا»
وأشار إلى أن هذا النظام الذكي سيجد تطبيقات عملية في مجالات أخرى أيضًا، خاصة أنه يستطيع تنفيذ مهام تدخل مستقل معقدة في بيئة لا تتوفر فيها GNSS.
سيحصل الفريق الفائز بالمركز الأول على 2 مليون دولار. وسيحصل فريق المركز الثاني على 500 000 دولار، بينما سيحصل فريق المركز الثالث على 250 000 دولار. كما ستُمنح مكافأة نقدية خاصة قدرها 500 000 دولار لجميع الفرق التي تتأهل إلى مرحلة العرض التوضيحي، وسيتم تقسيم هذا المبلغ بين الفرق.
ستمنح الفرق التي تقبل الجوائز المالية عن مرحلة العرض التوضيحي جهةَ ASPIRE ترخيصًا غير حصري وغير محدود زمنيًا ومجانيًا للوصول إلى الملكية الفكرية، مع حق منح ترخيص من الباطن لأطراف ثالثة.
تهدف مسابقة محمد بن زايد الدولية للروبوتات إلى أن تصبح واحدة من أكبر وأرقى المسابقات الدولية في مجال الروبوتات في العالم. «إننا، في طليعة البحث والتجريب، نسعى إلى تحقيق نجاحات تقنية جديدة تصمد أمام الأسواق المتغيرة باستمرار، ونعزز دور الإمارات كمركز جديد للابتكار التقني المتقدم»، بحسب المنظمين.
يتماشى الهدف الرئيسي للمسابقة مع هدف أوسع لمجلس ATRC يتمثل في تطوير منظومة البحث والتطوير في أبوظبي. وتبني العاصمة الإماراتية أول حاسوب كمي في المنطقة، وتضم غرفًا محمية من شبكات الجيل الرابع (4G) مخصصة لاختبار الأجهزة باستخدام التداخل الكهرومغناطيسي، وأعلنت مؤخرًا عن خطط لإطلاق شبكة من الطائرات المسيّرة لنقل المستلزمات الطبية.
«المسابقة فرصة رائعة لعرض الأبحاث العلمية المبتكرة التي تُجرى في أبوظبي والإمارات»
توجه ASPIRE وتشكّل أبحاث التقنيات المتقدمة في أبوظبي نحو مستقبل غير مسبوق، مع توفير مسار واضح للابتكار من المختبر إلى السوق. «بصفتنا عنصرًا رئيسيًا في ATRC، نتحرك بجرأة ودون عراقيل بيروقراطية، ونملك حرية اتخاذ قرارات فعالة بشأن تمويل البحث والتطوير والشراكات، مع اختيار موظفينا والمرتبطين بنا بعناية على المستويين المحلي والعالمي»، أفاد المركز.
تُستخدم الروبوتات وغيرها من الأنظمة المستقلة بشكل متزايد في مجالات متنوعة، من الرعاية الصحية والأمن إلى النقل والتصنيع، مع تراجع تكلفتها وازدياد ذكائها.
ومع ذلك، هناك فجوة كبيرة بين القدرات الحالية للروبوتات والمتطلبات الفعلية. ومن خلال MBZIRC Maritime Grand Challenge تسعى ASPIRE إلى تجاوز هذه الفجوة، عبر دفع حدود التقنية وتمكين الروبوتات من العمل بشكل أكثر استقلالية في بيئات ديناميكية وغير منظمة، والتفاعل والتعاون مع المركز ومع بعضها البعض.
وهذه أول تجربة من نوعها تشمل تعاونًا غير متجانس بين المركبات الجوية غير المأهولة والمركبات الأرضية غير المأهولة لتنفيذ مهام ملاحة وتحكم معقدة في بيئة بحرية لا تتوفر فيها GNSS.
