Le fabricant de drones cargo FlyingBasket réalise son premier vol en milieu urbain
Malgré le potentiel évident des livraisons commerciales autonomes par drones, ces services mettront beaucoup de temps à devenir courants. La question est avant tout réglementaire : la technologie est plus ou moins prête depuis de nombreuses années, mais les autorités hésitent à lâcher des essaims de drones au-dessus de zones densément peuplées, même si l'alternative consiste à lancer dans les rues des essaims de motos et d'autres véhicules.
Si le problème est la sécurité, nous devrions tous nous demander quelle option présente les pires caractéristiques. Quoi qu'il en soit, plusieurs opérations test sont en cours, comme le service Wing, très populaire, dans le Queensland (Australie).
Par ailleurs, une étape importante pour l'avenir de la mobilité aérienne urbaine (UAM) a été franchie dans la ville italienne de Turin, où le leader européen des drones cargo industriels FlyingBasket a réalisé son premier vol en milieu urbain.
Ce vol faisait partie d'une démonstration logistique menée en partenariat avec Leonardo, groupe italien de haute technologie figurant parmi les principaux acteurs mondiaux de l'aérospatiale, de la défense et de la sécurité, ainsi que Poste Italiane, le prestataire postal italien.
Le drone cargo eVTOL FB3, d'une capacité de charge de 100 kg, est exploité commercialement depuis 2020, année où FlyingBasket a obtenu la première autorisation d'exploitation lui permettant d'effectuer des missions logistiques complexes dans des zones peu peuplées. Fort de son expérience approfondie en tant qu'opérateur de drones dans plusieurs pays européens, FlyingBasket s'est imposé comme un choix fiable pour ce projet pilote.
La mission a été lancée depuis le centre de coordination de Poste Italiane à Turin (Piémont, Italie), et les colis ont été livrés par deux drones conçus et exploités par FlyingBasket, au-dessus de la rivière Stura di Lanzo. Un drone doté d'un compartiment de chargement et un autre doté d'une charge suspendue transportaient chacun 26 kg sur une distance de 3,9 km jusqu'à destination.
La charge suspendue avec crochet de charge permet une livraison pratique sans nécessiter d'infrastructure d'atterrissage, tandis que le compartiment de chargement est conçu pour faciliter les opérations de chargement et de déchargement. Cette démonstration a fourni un exemple convaincant de vols hors vue du pilote, ou vols BVLOS (vols de drones hors vue), dans le cadre de la mobilité aérienne avancée (AAM).
« L'avenir de la logistique repose sur le transport de marchandises autonome. Cette mission a démontré l'immense potentiel des drones cargo dans les métropoles. Aujourd'hui, nous transportons 100 kg avec un seul aéronef sans pilote, et à l'avenir, une flotte de drones autonomes pourra non seulement répondre à la demande croissante en logistique, mais aussi accroître la flexibilité et réduire les délais de livraison »
FlyingBasket est à la pointe de l'industrie des drones, puisqu'elle est la première entreprise en Europe à avoir obtenu la confirmation de pouvoir mener des opérations transfrontalières sur la base d'une autorisation d'exploitation délivrée par l'autorité aéronautique italienne ENAC. L'ENAC a accordé à FlyingBasket l'autorisation d'opérer à Turin sur la base d'une évaluation des risques, du niveau de sécurité démontré dans les opérations et de la conception des drones FB3, qui ont une fois de plus prouvé leur fiabilité dans des conditions difficiles.
Ce n'est pas la première livraison commerciale par drone en Europe : par exemple, Wing propose déjà à Helsinki la livraison de repas et de café par voie aérienne, et d'autres opérations commencent progressivement à voir le jour. Cependant, une charge utile importante montre à quel point ces solutions seront pratiques pour les opérations logistiques, au-delà des livraisons directes aux clients.
Grâce à de telles avancées, le secteur de l'UAM prend de l'ampleur, grâce aux actions dynamiques des principales parties prenantes en faveur du développement d'une logistique automatisée et durable.
En collaboration avec les régulateurs et les leaders du secteur, FlyingBasket entend poursuivre le développement de solutions efficaces et flexibles pour les aéronefs sans pilote dans des environnements critiques pour la sécurité à travers l'Europe, puis bientôt dans le monde entier.
On a le sentiment que, lorsque ces services recevront le feu vert pour des opérations à grande échelle, ils auront un effet transformateur immédiat. La livraison de nourriture sur de courtes distances sera plus rapide que jamais, et peut-être moins chère. Les emplois de livraison seront soumis à une pression extrême, ce qui fera disparaître des routes les camionnettes, les petits camions, les motos et les vélos électriques.
Le bourdonnement de petites hélices deviendra une berceuse urbaine familière, tandis que les longues périodes de mauvais temps feront s'accumuler les colis dans les centres logistiques.
FlyingBasket est une entreprise italienne basée à Bolzano (Italie), spécialisée dans la conception, la fabrication et l'exploitation de drones cargo d'une capacité allant jusqu'à 100 kg à ce jour. Fondée en 2015, elle est depuis devenue une référence dans le secteur des drones cargo commerciaux.
FlyingBasket propose des services de transport par drones aux entreprises des secteurs de la logistique, de l'énergie, des télécommunications et d'autres domaines. Outre ses services de drones, FlyingBasket offre à ses clients un accompagnement réglementaire, ainsi que des formations pour obtenir la licence de pilote de drone au sein de sa école de pilotage, la FlyingBasket Academy.
Grâce à une combinaison internationale d'expériences culturelles et éducatives, l'équipe de FlyingBasket se développe rapidement et travaille à exploiter tout le potentiel de cette technologie innovante.
