货运无人机制造商FlyingBasket首次在城市环境中完成飞行
尽管自主无人机商业配送服务潜力显而易见，但这类服务要成为主流仍需要很长时间。问题主要在于监管：技术多年来或多或少已经成熟，但即便替代方案是在街头投放大量摩托车和其他车辆，当局仍对在人口密集地区投放无人机群感到担忧。
如果问题在于安全，我们每个人都应该认真思考一下，哪种方案的安全性更差。无论如何，目前已有一些试点项目正在进行，例如在澳大利亚昆士兰州非常受欢迎的Wing服务。
此外，意大利都灵市见证了城市空中交通（UAM）未来发展的一个重要里程碑：欧洲工业货运无人机领军企业FlyingBasket在城市环境中完成了首次飞行。
此次飞行是与Leonardo和Poste Italiane合作的物流演示的一部分。Leonardo是意大利的全球高科技公司，是航空航天、国防和安全领域的全球领先企业之一；Poste Italiane是意大利邮政服务提供商。
FB3 eVTOL货运无人机载重100千克，自2020年起投入商业运营，当年FlyingBasket获得了首个运营许可，可在人口稀少地区执行复杂的物流任务。FlyingBasket在多个欧洲国家积累了丰富的无人机运营经验，因而成为此次试点项目的可靠选择。
任务从Poste Italiane位于都灵（意大利皮埃蒙特）的协调中心启动，由FlyingBasket研发和运营的两架无人机跨越Stura di Lanzo河投递包裹。一架带货舱的无人机和另一架带悬挂载荷的无人机，各自携带26千克，飞行3.9公里抵达目的地。
带货钩的悬挂载荷可实现便捷投递，无需着陆基础设施，而货舱则设计得便于装卸。此次演示为超视距飞行（BVLOS，即无人机飞出飞行员视线范围的飞行）在先进空中交通（AAM）中的应用提供了有说服力的范例。
“物流的未来属于自主货运。此次任务展示了货运无人机在大城市中的巨大潜力。今天，我们用一架无人机运送了100千克货物，未来，自主无人机机群不仅能够满足日益增长的物流需求，还将提高灵活性并缩短配送时间”
FlyingBasket处于无人机行业前沿，是欧洲首家根据意大利航空管理局ENAC颁发的运营许可获得跨境运营认可的公司。ENAC基于风险评估、运营安全水平以及FB3无人机的设计，批准FlyingBasket在都灵市运营，这些无人机在复杂条件下再次证明了其可靠性。
这并非欧洲首次商业无人机配送。例如，Wing公司在赫尔辛基已经可以将午餐和咖啡空运送达，其他运营也在逐步开放。然而，较大的载荷表明，除了直接向客户配送外，这些技术在物流运营中将会多么便利。
得益于此类进展，UAM行业正在加速发展，关键利益相关方积极推动自动化和可持续物流的发展。
FlyingBasket将与监管机构和行业领导者携手，继续致力于在欧洲乃至不久后的全球范围内，为安全关键环境提供高效、灵活的无人机解决方案。
感觉上，一旦这些服务获得全面运营的绿灯，它们将立即产生变革性影响。短途食品配送将比以往任何时候都更快，而且可能更便宜。配送岗位将承受极大压力，结果是货车、小型卡车、摩托车和电动自行车将从道路上消失。
小螺旋桨的嗡嗡声将成为城市中熟悉的摇篮曲，而长时间的恶劣天气则会使包裹在物流中心堆积起来。
FlyingBasket是一家总部位于意大利博尔扎诺的意大利公司，专注于研发、生产和运营目前最大载重达100千克的货运无人机。公司成立于2015年，此后成为商业货运无人机行业的标杆。
FlyingBasket为物流、能源、电信等行业的企业提供无人机运输服务。除无人机服务外，FlyingBasket还为客户提供合规支持，并通过其飞行学校FlyingBasket Academy提供无人机执照培训。
凭借国际化的文化与教育背景，FlyingBasket团队正在快速成长，致力于充分发掘这项创新技术的全部潜力。
