AutoX dépasse les 1 000 véhicules pour sa flotte de robotaxis
La flotte de robotaxis d'AutoX a grandi pour atteindre plus de 1 000 véhicules. C'est une étape monumentale pour l'entreprise et le secteur, car la flotte de robotaxis d'AutoX est la plus importante de Chine.
AutoX a également récemment ouvert un nouveau centre d'exploitation de robotaxis à San Francisco, afin d'élargir encore ses capacités de test des véhicules autonomes dans la ville.
En juillet 2020, l'entreprise a obtenu l'autorisation de tester ses véhicules autonomes sans conducteur de sécurité auprès du DMV (Département des véhicules automobiles) de Californie. AutoX est devenue la troisième entreprise à obtenir une autorisation de test sans conducteur dans cet État. Depuis 2017, elle pouvait effectuer des tests avec conducteurs.
En juillet 2021, AutoX a présenté son système de conduite autonome Gen5. Le système comprend deux tourelles principales de capteurs, installées sur le toit du véhicule, ainsi qu'un ensemble de capteurs d'angles morts. L'unité de calcul du véhicule, l'AutoX XCU, se trouve sous le coffre et pilote la pile logicielle de conduite autonome.
Franchir le cap des 1 000 véhicules autonomes est un moment charnière pour AutoX et pour le secteur des robotaxis, car jusqu'ici les plus grandes flottes comptaient des centaines de véhicules. Passer à plus de 1 000 véhicules représente une avancée importante vers une commercialisation à plus grande échelle.
En juillet 2021, les premiers robotaxis Gen5, équipés du système AutoX, ont commencé à sortir de la chaîne de production. Plus récemment, en janvier 2022, AutoX a dévoilé l'intérieur de son dernier site de production entièrement automatisé. Depuis le lancement de la production, la ligne d'assemblage des robotaxis fonctionne à pleine capacité.
L'usine d'AutoX marque une étape importante pour le secteur chinois des véhicules autonomes, car une ligne de production dédiée est essentielle pour garantir la qualité, la sécurité et la stabilité de chaque véhicule. Ce site est le premier de ce type en Chine.
Outre l'extension de sa flotte, AutoX a également lancé un nouveau centre d'exploitation de taxis autonomes à San Francisco. Grâce à plusieurs années d'expérience de conduite et d'entraînement dans des métropoles, les véhicules autonomes d'AutoX sont réputés pour leur navigation sûre dans les conditions routières les plus chaotiques et dynamiques. Désormais, les robotaxis de l'entreprise mettent à profit ces compétences de conduite à San Francisco, l'un des centres urbains les plus densément peuplés des États-Unis.
Depuis 2016, AutoX mène des essais dans la région de San José, en Californie. Actuellement, l'entreprise teste et déploie des flottes de robotaxis dans cinq villes, dont San Francisco et les métropoles chinoises de Shenzhen, Shanghai, Canton et Pékin.
AutoX compte plus de 1 000 membres d'équipe technique, 5 bureaux de recherche et développement et désormais 10 centres d'exploitation dans le monde, dont le dernier a ouvert à San Francisco. AutoX est le plus grand acteur du marché chinois des robotaxis.
Les centres d'exploitation sont des installations spécialement conçues pour soutenir les opérations quotidiennes de grandes flottes de taxis sans conducteur et la collecte de données à grande échelle issues des véhicules. À Shenzhen, AutoX gère quatre centres d'exploitation répartis sur une zone de service de 1 000 km². Les autres centres d'exploitation d'AutoX se trouvent à Canton, Shanghai et Pékin.
Rien qu'à Shenzhen, AutoX exploite déjà des robotaxis autonomes sur une zone de service de plus de 1 000 km². Dans cette zone, la flotte d'AutoX peut fonctionner entièrement sans conducteur, et dans un périmètre de 168 km² sans accompagnement par un conducteur humain. AutoX étend rapidement les surfaces de ses zones autonomes et entièrement sans conducteur.
« Nous voulons déployer la flotte de robotaxis d'AutoX dans de nombreuses villes, afin de servir des centaines de millions de personnes, de nous perfectionner et de faire partie des communautés du monde entier. Des villes comme San Francisco, Shenzhen, Shanghai et Pékin sont des tremplins pour les robotaxis, destinés à transformer le quotidien des gens. Et ce n'est que le début »
AutoX est le leader et la plus grande entreprise de robotaxis autonomes de niveau 4 en Chine, avec pour mission la « démocratisation de l'autonomie » afin d'accélérer l'arrivée des voitures totalement sans conducteur. Elle a été fondée en 2016 par le docteur Jianxiong Xiao (alias le professeur X), spécialiste des technologies des véhicules autonomes issu du MIT et de Princeton.
La plateforme de conduite autonome de l'entreprise est capable de gérer les scénarios routiers les plus complexes et dynamiques des villes du monde entier. AutoX est la première et, pour l'heure, la seule entreprise en Chine à proposer un service de taxis autonomes entièrement automatisé sur la voie publique, sans conducteur de sécurité.
La « démocratisation de l'autonomie » vise à garantir un accès universel à la mobilité avec une sécurité surhumaine. L'entreprise cherche à créer un véhicule autonome dans lequel la sécurité est la priorité absolue. Son approche globale de l'algorithme d'intelligence artificielle et de la modélisation à grande échelle permet d'atteindre un niveau de sécurité supérieur à celui de l'humain.
L'intelligence artificielle innovante d'AutoX dépasse le cadre du laboratoire, car elle est conçue pour des scénarios de circulation réels et complexes. La mission de l'entreprise est d'intégrer la conduite autonome dans le quotidien de chacun et de la rendre accessible à tous.
