Південнокорейська організація споживачів скаржитиметься на рекламу Tesla Full Self-Driving
Південнокорейська організація споживачів у четвер планує подати скаргу до Комісії з чесної торгівлі Кореї (KFTC), просячи регулятора зупинити маркетинг Tesla програмного забезпечення "Full Self-Driving" (FSD) для клієнтів, чиї автомобілі не можуть легально ним користуватися, за даними Electrek, який посилався на Reuters, що ознайомилося зі скаргою.
Організація, Citizens United for Consumer Sovereignty, діє приблизно через тиждень після того, як суд Сеула відхилив позов про повернення коштів, поданий корейськими власниками, які заплатили за FSD, повідомив Electrek.
Чому більшість автомобілів не мають права на FSD
Право на FSD залежить від того, де був збудований автомобіль, повідомив Electrek. Model S, Model X і Cybertruck виробляються у Сполучених Штатах і ввозяться до Кореї за угодою про вільну торгівлю KORUS, яка визнає стандарти безпеки США. Лише ці моделі отримали "FSD (Supervised)", коли Tesla увімкнула цю функцію в Кореї наприкінці минулого року.
Model 3 і Model Y, що продаються в Кореї, виготовляються на заводі Giga Shanghai. Оскільки подібної угоди з Китаєм немає, ці автомобілі потребують корейського схвалення, якого FSD не отримав, заявив Electrek. Використовуючи власні дані Tesla, Electrek повідомив, що ця група охоплює 99% Tesla, які компанія продала в Кореї минулого року.
Сон Йон-део, керівник Tesla в Кореї, минулого місяця повідомив законодавцям, що FSD працює приблизно на одній п'ятій зареєстрованих у країні Tesla, за даними Electrek. Дані, які компанія надала Національним зборам, показують, що з 2023 року в Кореї продано понад 170 000 автомобілів, виготовлених у Шанхаї, заявив Electrek.
Що стверджує група
У скарзі згадується рекламна кампанія Tesla "coming soon" минулого року та демонстраційне відео, знятє на корейських дорогах, і стверджується, що ні те, ні інше не пояснювало, що FSD працюватиме лише на невеликій частці автомобілів, які продавала Tesla. Організація заявляє, що Tesla знала про це і продовжувала пропонувати пакет кожному покупцеві, повідомив Electrek.
«Tesla отримала значний дохід, продаючи дорогу систему допомоги водієві масовим покупцям, які не можуть користуватися нею навіть один день»
Група просить KFTC видати тимчасовий припис про зупинення маркетингу FSD для автомобілів, які не мають права на нього. Вона також вимагає штрафів і передачі справи державним слідчим, за даними Electrek.
Регуляторний статус
Представник відомства повідомив Reuters, що KFTC почала розслідування реклами FSD від Tesla на початку цього року і відтоді отримала письмові відповіді від Tesla, повідомив Electrek. Tesla не відповіла на запити Reuters про коментар.
Electrek повідомив, що Сон на парламентських слуханнях 8 жовтня сказав, що Tesla ще не подала офіційного запиту до міністерства транспорту на тестування FSD. За словами видання, компанія подала заявку на сертифікацію приблизно через два тижні.
Міністерство повідомило законодавцю, що FSD не відповідає місцевим правилам безпеки, зокрема вимозі, щоб водії тримали руки на кермі, згідно з повідомленням.
