한국 소비자단체, 테슬라 FSD 광고 관련 규제당국에 진정 제기

한국 소비자단체는 목요일 공정거래위원회(KFTC)에 진정을 제기할 계획이다. 이 단체는 규제당국에 테슬라가 법적으로 사용할 수 없는 차량의 고객에게 “Full Self-Driving”(FSD) 소프트웨어를 판매하는 마케팅을 중단하도록 요구할 예정이다. Electrek이 보도한 내용이며, Electrek은 이 진정서를 검토한 로이터를 인용했다.

이 단체인 소비자주권시민연합은 FSD 비용을 지불했던 한국 차주들이 제기한 환불 소송을 서울 법원이 기각한 지 약 일주일 만에 나섰다고 Electrek이 보도했다.

대부분의 차량이 대상에서 제외되는 이유

자격 여부는 차량이 어디에서 생산됐는지에 따라 달라진다고 Electrek이 보도했다. Model S, Model X, Cybertruck은 미국에서 생산되어 미국 안전 기준을 인정하는 KORUS 자유무역협정에 따라 한국에 수입된다. 테슬라가 작년 말 한국에서 해당 기능을 활성화했을 때 이 모델들만 “FSD(Supervised)”를 받았다.

한국에서 판매되는 Model 3와 Model Y는 기가 상하이에서 생산된다. 중국과는 이에 상응하는 협정이 없어서, 이 차량들은 FSD가 아직 받지 못한 한국의 승인이 필요하다고 Electrek은 밝혔다. Electrek은 테슬라 자체 집계를 근거로 이 단체가 작년 한국에서 테슬라가 판매한 차량의 99%를 대상으로 한다고 보도했다.

테슬라 한국 법인장인 서영득은 지난달 국회의원들에게 FSD가 국내 등록 테슬라 차량의 약 5분의 1에서만 작동한다고 말했다고 Electrek이 보도했다. 회사가 국회에 제출한 자료에 따르면 2023년 이후 한국에서 판매된 상하이 생산 차량은 17만 대 이상이라고 Electrek은 밝혔다.

단체의 주장

진정서는 테슬라가 작년 진행한 “곧 출시” 프로모션과 한국 도로에서 촬영된 시연 영상을 근거로 들고 있으며, 두 가지 모두 FSD가 테슬라가 판매하는 차량 중 극히 일부에서만 작동한다는 사실을 명확히 밝히지 않았다고 주장한다. 이 단체는 테슬라가 이를 알고 있었음에도 모든 구매자에게 패키지를 계속 판매했다고 Electrek이 보도했다.

“테슬라는 단 하루도 사용할 수 없는 대중 시장 구매자들에게 고가의 운전자 보조 시스템을 판매해 상당한 매출을 올렸다”

소비자주권시민연합 자동차 이슈 책임자 최영석

단체는 공정위가 자격이 없는 차량에 대한 FSD 마케팅을 중단시키는 임시 명령을 내리도록 요청하고 있다. 또한 과징금 부과와 사건을 국가 수사기관에 이첩할 것도 요구하고 있다고 Electrek이 보도했다.

규제 현황

한 기관 관계자는 로이터에 공정위가 올해 초 테슬라의 FSD 광고에 대한 조사를 시작했으며, 이후 테슬라로부터 서면 답변을 받았다고 밝혔다고 Electrek이 보도했다. 테슬라는 로이터의 논평 요청에 응답하지 않았다.

Electrek은 서영득이 10월 8일 국회 청문회에서 테슬라가 아직 국토교통부에 FSD 시험을 위한 공식 요청을 하지 않았다고 말했다고 보도했다. 회사는 약 2주 후 인증을 신청했다고 해당 매체는 전했다.

국토교통부는 한 국회의원에게 FSD가 운전자가 핸들에서 손을 떼지 않아야 한다는 요건을 포함한 국내 안전 규정을 충족하지 못한다고 말했다고 보도 내용에 따르면 밝혔다.