Un grupo de consumidores surcoreano presentará una queja ante el regulador por la publicidad de Full Self-Driving de Tesla
Un grupo de consumidores surcoreano planea presentar el jueves una queja ante la Comisión Surcoreana de Comercio Justo (KFTC) para pedir al regulador que impida a Tesla comercializar su software "Full Self-Driving" (FSD) entre clientes cuyos coches no pueden usarlo legalmente, según Electrek, que citó a Reuters como medio que revisó la queja.
El grupo, Citizens United for Consumer Sovereignty, actúa aproximadamente una semana después de que un tribunal de Seúl desestimara una demanda de reembolso presentada por propietarios coreanos que habían pagado por FSD, according to Electrek.
Por qué la mayoría de los coches no son elegibles
La elegibilidad depende del lugar de fabricación del coche, según Electrek. El Model S, el Model X y el Cybertruck se fabrican en Estados Unidos y entran en Corea en virtud del acuerdo de libre comercio KORUS, que acepta las normas de seguridad estadounidenses. Solo esos modelos recibieron "FSD (Supervisado)" cuando Tesla activó la función en Corea a finales del año pasado.
El Model 3 y el Model Y vendidos en Corea se fabrican en Giga Shanghái. Como no existe un acuerdo comparable con China, esos coches necesitan una aprobación coreana que FSD no ha obtenido, según Electrek. Utilizando las cifras de la propia Tesla, Electrek informó de que este grupo abarca el 99% de los Tesla que la empresa vendió en Corea el año pasado.
Seo Young-deuk, director de Tesla para Corea, dijo a los legisladores el mes pasado que FSD funciona en aproximadamente una quinta parte de los Tesla matriculados en el país, según Electrek. Los datos que la empresa entregó a la Asamblea Nacional muestran que se han vendido en Corea más de 170.000 vehículos fabricados en Shanghái desde 2023, afirmó Electrek.
Lo que alega el grupo
La queja cita la promoción "próximamente" de Tesla del año pasado y un vídeo de demostración grabado en carreteras coreanas, y sostiene que ninguno dejó claro que FSD solo funcionaría en una pequeña parte de los coches que Tesla vendía. El grupo afirma que Tesla lo sabía y siguió ofreciendo el paquete a todos los compradores, según Electrek.
«Tesla obtuvo ingresos sustanciales vendiendo un sistema de asistencia a la conducción caro a compradores de gran público que no pueden usarlo ni un solo día»
El grupo pide a la KFTC que dicte una orden temporal para detener la publicidad de FSD en los vehículos no elegibles. También solicita multas y que el caso se remita a los investigadores estatales, según Electrek.
Situación regulatoria
Un responsable de la agencia dijo a Reuters que la KFTC comenzó a investigar la publicidad de FSD de Tesla a principios de este año y que desde entonces ha obtenido respuestas por escrito de Tesla, según Electrek. Tesla no respondió a las solicitudes de comentario de Reuters.
Electrek informó de que Seo declaró en una audiencia parlamentaria del 8 de octubre que Tesla aún no había presentado una solicitud formal al Ministerio de Transporte para las pruebas de FSD. La empresa solicitó la certificación unas dos semanas después, según el medio.
El Ministerio dijo a un legislador que FSD no cumple las normas de seguridad locales, incluida la exigencia de que los conductores mantengan las manos en el volante, según el informe.
