韓国の消費者団体、テスラのFSD広告で規制当局に申し立てへ
韓国の消費者団体は木曜日、韓国公正取引委員会（KFTC）に申し立てを行う予定だ。テスラが、法的に利用できない車両の顧客に対して「Full Self-Driving」（FSD）ソフトウェアを販売・宣伝することを停止するよう求める。Electrekが報じたもので、同社は申し立て内容をロイターが確認したと伝えている。
団体名は「Citizens United for Consumer Sovereignty」で、Electrekの報道によると、ソウルの裁判所が、FSDに対価を支払った韓国の所有者による返金訴訟を棄却してから約1週間後に動いた。
ほとんどの車が対象外となる理由
対象になるかどうかは車両の製造地による、とElectrekは報じている。Model S、Model X、Cybertruckは米国で製造され、米韓自由貿易協定（KORUS）のもとで韓国に輸入される。同協定は米国の安全基準を受け入れている。テスラが昨年末に韓国で同機能を提供した際、「FSD（Supervised）」を受け取ったのはこれらのモデルのみだった。
韓国で販売されているModel 3とModel Yは、上海のGiga Shanghaiで製造されている。中国との間には同等の協定がないため、これらの車両には韓国での承認が必要だが、FSDはその承認を得ていない、とElectrekは述べている。テスラ自身の数字を用いると、この団体は昨年テスラが韓国で販売した車両の99%をカバーするとElectrekは報じている。
テスラの韓国カントリーマネージャーであるソ・ヨンドク氏は先月、国会議員に対し、FSDは国内に登録されたテスラのおよそ5分の1で機能すると述べた、とElectrekは伝えている。同社が国会に提出したデータによると、2023年以降、韓国で販売された上海製の車両は17万台を超えるという。
団体の主張
申し立てでは、テスラが昨年展開した「近日公開」のプロモーションと、韓国の道路で撮影されたデモ動画を根拠に挙げている。どちらも、テスラが販売している車両のごく一部でしかFSDが機能しないことを明確にしていなかったと主張している。団体は、テスラがこの事実を把握したうえで、すべての購入者にこのパッケージを提供し続けたと述べている、とElectrekは報じた。
「テスラは、一日たりとも利用できない大衆向け購入者に高額な運転支援システムを売ることで、多額の収益を得た」
団体は公正取引委員会に対し、対象外の車両についてFSDの宣伝を停止する暫定命令を出すよう求めている。また、罰金の賦課と、事件の国家捜査機関への移送も求めているという、とElectrekは伝えている。
規制当局の状況
ある当局者はロイターに対し、公正取引委員会は今年初めからテスラのFSD広告の調査を始め、その後テスラから書面での回答を得ていると述べた、とElectrekは報じている。テスラはロイターのコメント要請に応じていない。
Electrekは、ソ氏が10月8日の国会公聴会で、テスラがFSDの試験について国土交通省に正式な申請をまだ行っていないと述べたと報じている。同社はその約2週間後に認証を申請したという。
同省は国会議員に対し、FSDは運転者がハンドルから手を離さないことを求める規定を含め、国内の安全基準を満たしていないと伝えた、と同報道は述べている。
