كشفت شركة Nuro عن مركبة توصيل ذاتية القيادة من الجيل الثالث
شركة Nuro كشفت عن مركبتها ذاتية القيادة للتوصيل من الجيل الثالث التي تحمل اسم Nuro. وكانت الإصدارات السابقة من السيارة تحمل اسمي R1 وR2.
تتمثل إحدى أبرز ميزات السيارة الجديدة في وسادة هوائية أمامية خارجية، تنتفخ عند اصطدام السيارة بالمشاة وراكبي الدراجات، وتهدف إلى حماية المحيطين بها.
Nuro أصغر من متوسط حجم السيارات بنحو 20%. وهذا يوفر مساحة أكبر على الطريق لراكبي الدراجات والمشاة. تبلغ أقصى سرعة تشغيل لـ Nuro 72 كم/ساعة، وهي أعلى من أقصى سرعة لـ R2 بمقدار 40 كم/ساعة.
مثل R1 وR2، فإن Nuro مركبة بلا ركاب بالكامل، لكن سعتها ضعف سعة R2. ويمكنها حمل ما مجموعه 227 كغ، وتتسع حجراتها لنحو 24 كيسًا من المنتجات الغذائية. وتتيح الوحدات المعيارية تدفئة الحجرات وتبريدها. ويمكن للسيارة تخزين البضائع عند درجات حرارة تتراوح بين -5.5 درجة مئوية و47 درجة مئوية.
«صُمِّمت المركبة الجديدة لتكون عضوًا ودودًا في المجتمع، وتمنح متعة في التعامل معها. وقد صممنا الحجرات بحيث يمكن تخزين شبه أي شيء فيها، مع حفظ الطلبات المنفصلة بشكل منفصل وآمن. وستتيح لنا الشاشة الكبيرة الحساسة للّمس الجميلة تطوير حلول جديدة وجذابة للتجارة في الشوارع، مثل المنصات التجارية المتنقلة»، كما صرحت الشركة.
يتميز الطراز الجديد بمجموعة معقدة من أجهزة الاستشعار تمنح السيارة رؤية بزاوية 360 درجة للعالم المحيط. وأجهزة استشعار Nuro ذاتية التنظيف، ما يضمن عملها في مختلف الظروف الجوية.
تضاعف الشركة التزاماتها بخفض الانبعاثات. وكما في النماذج السابقة، تعمل Nuro بالبطارية ولا تنتج انبعاثات ضارة. لكنها، على خلاف وسائل التوصيل السابقة، تعتمد في تشغيلها على 100% من الطاقة المتجددة من محطات الرياح في تكساس. وتتوافق جميع المواد مع معايير صارمة لسلسلة التوريد تهدف إلى حماية البيئة.
«قبل خمس سنوات قررنا إنشاء مركبة نقل ذاتية القيادة وخدمة توصيل مصممة لتنفيذ المهام، من أجل إعادة الوقت الثمين إلى الناس. وبفضل شراكتنا الاستراتيجية مع Domino’s وFedEx وKroger و7-Eleven وغيرها، نحن نحقق ذلك بالفعل، أي نعزز السلامة المرورية والاستدامة والوصول العام إلى توصيل البضائع. ومع إطلاق طرازنا الرائد الجديد وافتتاح منشأة إنتاجنا الجديدة — وهي من أوائل منشآت الإنتاج في هذا القطاع في أمريكا — يسعدنا أن نجسد رؤيتنا لتحسين الحياة اليومية عبر التوصيل الذاتي على نطاق واسع»
في أغسطس 2021 أعلنت الشركة عن بناء منشأة إنتاج وموقع اختبار في جنوب ولاية نيفادا. ومن المتوقع أن توفر المنشأة 250 وظيفة لتوسيع نطاق عمل Nuro. وتخطط الشركة لتشغيل المنشأة بالكامل بحلول نهاية عام 2022.
تتعاون الشركة أيضًا مع Build Your Dreams (BYD) North America، وهي فرع شركة OEM الصينية لشبكة السيارات الكهربائية. وستساعد هذه الشراكة Nuro على تجميع مكونات العتاد لمنصات السيارات من مصادر عالمية.
لم تكشف Nuro عن تفاصيل بشأن موعد ظهور طرازها الجديد في الشوارع، لكنه في مرحلة التحضير للإنتاج حاليًا.
«لطالما عرفنا أن حل توصيل «الميل الأخير» بالروبوتات سيحسن الحياة اليومية لملايين الناس. وكان تطوير مركبة ذاتية مناسبة لذلك — واعتماد نهج تصميم بلا ركاب — مهمة ضخمة تطلبت سنوات طويلة من العمل والتكرار القائم على التعلم الفعلي. أردنا إنجاز ذلك بشكل صحيح. كان علينا أن نجعلها آمنة وكهربائية بالكامل وسهلة التشغيل»، كما صرحت Nuro.
كانت السلامة دائمًا الأولوية الرئيسية لفريق الشركة وستظل كذلك. ويشير البيان الصحفي إلى أن أحد الأسباب الرئيسية لتأسيس Nuro هو الإدراك بأن تقليل عدد الرحلات بالسيارات سيتيح حماية عدد أكبر من الناس.
«نحافظ على أمننا وفق أصرم المعايير. أنظمتنا آمنة في التشغيل لأنها مصممة بموثوقية منذ البداية. ونطبق آليات حماية وكشف للإنذار المبكر عن الهجمات المحتملة، ونضمن الحفاظ على هامش الأمان لدينا في كل سيناريو يمكن تصوره. ويجري فريق الاختبار والتقييم الداخلي للأمن الهجومي تقييمًا مستمرًا للكشف المبكر في نظامنا، إذ يُجري اختبارات اختراق تحاكي هجمات ممولة جيدًا ومؤهلة بشكل استثنائي»، بحسب بيان صادر عن فريق Nuro.
صُممت المركبة من الجيل الثالث خصيصًا لتصبح العضو المفضل في كل مجتمع. وعندما قررت الشركة تغيير الحياة اليومية بالروبوتات، أولت اهتمامًا كبيرًا للعدالة — إذ لم يرغب المطورون في خدمة مناطق أو فئات سكانية محددة فحسب، بل أرادوا فتح الوصول إلى السلع والخدمات في كل مكان.
في عام 2021 أعلنت الشركة عن شراكة مع 7-Eleven وFedEx وDomino’s لاختبار وسائل التوصيل الخاصة بها. وفي نوفمبر 2021 أعلنت الشركة عن جمع تمويل بقيمة 600 مليون دولار. وتُقدَّر قيمة الشركة بـ 8.6 مليار دولار.
