Nuro presenta un vehículo de reparto autónomo de tercera generación
La empresa Nuro presentó su vehículo autónomo de reparto de tercera generación llamado Nuro. Las versiones anteriores del vehículo se llamaban R1 y R2.
Una de las características más atractivas del nuevo vehículo es el airbag exterior delantero, que se activa al producirse una colisión con peatones y ciclistas y está diseñado para proteger a quienes le rodean.
Nuro es aproximadamente un 20 % más pequeño que un coche medio. Esto deja más espacio en la vía para ciclistas y peatones. La velocidad máxima de funcionamiento de Nuro es de 72 km/h, superior a la velocidad máxima del R2 en 40 km/h.
Al igual que el R1 y el R2, Nuro es un vehículo totalmente sin pasajeros, pero su capacidad es el doble que la del R2. Puede transportar en total 227 kg, y en sus compartimentos caben unas 24 bolsas de productos. Los módulos insertables permiten calentar y enfriar los compartimentos. El vehículo puede almacenar mercancías a temperaturas de entre -5,5 °C y 47 °C.
«El nuevo vehículo se diseñó para ser un miembro amable de la comunidad y para resultar agradable de tratar. Hemos diseñado los compartimentos para que sirvan para casi cualquier cosa y para que cada pedido individual se guarde por separado y de forma segura. La gran pantalla táctil nos permitirá desarrollar soluciones nuevas y atractivas para el comercio callejero, como los puestos comerciales móviles», declararon desde la empresa.
El nuevo modelo incorpora un complejo conjunto de sensores que le proporciona una visión del entorno de 360 grados. Los sensores de Nuro se limpian solos, lo que garantiza su funcionamiento en distintas condiciones meteorológicas.
La empresa redobla sus compromisos de reducción de emisiones. Como los modelos anteriores, Nuro funciona con batería y no genera emisiones nocivas. Sin embargo, a diferencia de los vehículos de reparto anteriores, Nuro utiliza para su alimentación un 100 % de energía renovable procedente de parques eólicos de Texas. Todos los materiales cumplen estrictas normas de cadena de suministro orientadas a la protección del medio ambiente.
«Hace cinco años decidimos crear un vehículo autónomo y un servicio de entrega diseñados para realizar encargos, con el fin de devolver a las personas un tiempo muy valioso. Gracias a nuestra alianza estratégica con Domino's, FedEx, Kroger, 7-Eleven y otros, lo estamos logrando: mejoramos la seguridad vial, la sostenibilidad y el acceso general a la entrega de mercancías. Con la llegada de nuestro nuevo modelo insignia y el lanzamiento de nuestra nueva planta de producción, una de las primeras del sector en Estados Unidos, tenemos la oportunidad de hacer realidad nuestra visión de mejorar la vida cotidiana mediante la entrega autónoma a gran escala»
En agosto de 2021 la empresa anunció la construcción de una planta de producción y un centro de pruebas en el sur de Nevada. Se prevé que las instalaciones emplearán a 250 trabajadores para escalar la producción de Nuro. La compañía prevé que las instalaciones estén completamente operativas a finales de 2022.
La empresa también colabora con Build Your Dreams (BYD) North America, filial de la red china de fabricantes de vehículos eléctricos OEM. Esta alianza ayudará a Nuro a ensamblar componentes de hardware para las plataformas de sus vehículos a partir de fuentes globales.
Nuro no ha dado detalles sobre cuándo su nuevo modelo llegará a las calles, aunque actualmente se encuentra en fase de preparación para la producción.
«Siempre supimos que resolver la entrega del «último kilómetro» con robótica mejoraría la vida cotidiana de millones de personas. Desarrollar un vehículo autónomo adecuado para ello, y adoptar un enfoque de diseño sin pasajeros, ha sido una tarea monumental que ha requerido muchos años de trabajo y de iteraciones basadas en el aprendizaje real. Queríamos hacerlo bien. Necesitábamos que fuera seguro, totalmente eléctrico y sencillo de utilizar», afirmaron desde Nuro.
La seguridad siempre ha sido y siempre será la máxima prioridad del equipo de la empresa. En el comunicado de prensa se señala que una de las razones principales para fundar Nuro es la convicción de que reducir el número de desplazamientos en coche permitirá proteger a más personas.
«Mantenemos nuestra seguridad según los estándares más exigentes. Nuestros sistemas son seguros en funcionamiento porque se han diseñado de forma robusta desde cero. Incorporamos mecanismos de protección y detección para alertar tempranamente de posibles ataques y garantizamos que mantenemos nuestro margen de seguridad en cualquier escenario imaginable. La detección temprana en nuestro sistema es evaluada continuamente por nuestro equipo interno de pruebas y evaluación de seguridad ofensiva, que realiza pruebas de penetración simulando ataques bien financiados y altamente cualificados», afirma el equipo de Nuro en un comunicado.
El vehículo de tercera generación se diseñó específicamente para convertirse en el favorito de cada comunidad. Cuando la empresa decidió transformar la vida cotidiana con robótica, se prestó gran atención a la equidad: los desarrolladores no querían atender solo a determinadas zonas o grupos demográficos, sino abrir el acceso a bienes y servicios en todas partes.
En 2021 la empresa anunció alianzas con 7-Eleven, FedEx y Domino's para probar sus vehículos de reparto. En noviembre de 2021 la compañía anunció una ronda de financiación de 600 millones de dólares. La empresa está valorada en 8.600 millones de dólares.
