EasyMile será la primera en lanzar autobuses autónomos en vías públicas de Europa
En una nueva etapa del desarrollo de la conducción autónoma, la empresa tecnológica EasyMile se ha convertido en el primer proveedor de soluciones para vehículos autónomos en Europa en obtener permiso para operar en cuarto nivel (sin presencia de conductor humano a bordo) en tráfico mixto en vías públicas.
El Ministerio de Transportes y el Ministerio de Transición Ecológica de Francia concedieron a la compañía, por recomendación del ministro del Interior y de las autoridades locales, la autorización para realizar pruebas en Toulouse: un servicio en el campus médico Oncopole en colaboración con Alstom.
La tecnología de EasyMile fue aprobada por decreto el 29 de junio de 2021, en previsión de la entrada en vigor del marco normativo definitivo que permitirá la circulación de vehículos autónomos en vías públicas de Francia a partir de septiembre de 2022. EasyMile superó pruebas y verificaciones rigurosas que demuestran la seguridad y fiabilidad de la tecnología.
En su campo de pruebas de Toulouse, la compañía se encontró con el ministro de Transportes de Francia, Jean-Baptiste Djebbari, y aprovechó la ocasión para agradecerle su apoyo. Es un gran avance para EasyMile y para todo el sector, que confirma la escalabilidad de su tecnología y posiciona al proveedor como precursor del futuro de la movilidad en las vías.
«Es un paso importante hacia la comercialización real de la conducción autónoma, tanto en grandes recintos privados como en vías públicas. Los usos de nuestra tecnología para el transporte de personas y mercancías siguen creciendo, sobre todo en lugares como campus universitarios, parques empresariales, instalaciones industriales y diversas comunidades planificadas. Espero con ilusión el futuro en el que cada vez más personas implanten un transporte público inteligente»
La tecnología de conducción sin conductor de EasyMile creció rápidamente en los últimos 18 meses. Fue el primer proveedor de vehículos autónomos que desplegó operaciones totalmente autónomas en Francia en un recinto privado, y después le siguieron otros servicios de cuarto nivel en todo el mundo.
Entre ellos figuran la entrega de comida en Norteamérica, el despliegue en Escandinavia, la lanzadera BusBot sin conductor, galardonada con premios, en el jardín botánico de Coffs Harbour en Australia, y ahora el servicio de Oncopole en Francia.
La compañía es el proveedor más experimentado de lanzaderas autónomas para despliegues de cuarto nivel: actualmente son siete, la cifra más alta del mercado.
Los vehículos de uso público de EasyMile están equipados con niveles de seguridad adecuados y redundancia de sistemas para operar de forma segura y eficiente en condiciones muy variadas. Gracias a que el nivel de integridad de esta tecnología es ahora lo bastante alto como para eliminar los supervisores a bordo y introducir la teleobservación en un número creciente de ellos, ofrece ventajas comerciales y operativas, como:
- Escalabilidad. El centro de control puede supervisar varios vehículos desde cualquier lugar, lo que significa la posibilidad de ampliar hasta una flota de vehículos autónomos sin mano de obra adicional.
- Flexibilidad. El servicio se vuelve totalmente flexible, ya que los vehículos pueden desplegarse de inmediato según la demanda, sin esperar a más operadores. Estas cualidades de conducción y las lanzaderas, capaces de operar de forma segura y eficiente en condiciones complejas, ofrecen servicios valiosos para los usuarios.
El servicio de Oncopole funciona entre la entrada principal y un aparcamiento alejado, en una ruta de 600 metros de tráfico mixto compartida por bicicletas, peatones, coches y autobuses. En los próximos meses pasará por completo a funcionar sin conductor.
El servicio autónomo de lanzaderas de Oncopole, parte del proyecto SAM (Seguridad y aceptación de la conducción y la movilidad autónomas), se desarrolla en colaboración con Alstom, y la tecnología V2X más reciente ayuda a la lanzadera a comunicarse con la infraestructura, como los semáforos. Toulouse Métropole e IUCT-Oncopole también son patrocinadores importantes del proyecto.
Esta operación forma parte de la estrategia nacional de Francia para los vehículos autónomos, y permite crear de forma conjunta el marco legal para su uso en vías abiertas. Se lleva a cabo con el apoyo del programa «Investissements d'avenir» del Gobierno francés, dirigido por ADEME, en el marco de la convocatoria de proyectos EVRA (Experimentos con vehículos autónomos de carretera).
SAM es el proyecto nacional francés de experimentación de conducción y movilidad autónoma, que reúne a actores industriales, socios de investigación y territoriales. El objetivo es doble: desarrollar el uso y el conocimiento de estos sistemas por parte de los ciudadanos y los agentes locales, y crear el futuro marco normativo, especialmente en lo que respecta a la verificación de la seguridad.
EasyMile ofrece software y soluciones integrales para el transporte sin conductor y el traslado de mercancías. La compañía colabora con los principales fabricantes para hacer autónomos sus vehículos mediante una tecnología galardonada, basada en principios de seguridad, lista para desplegarse ya hoy, con ventajas evidentes para los clientes.
EZ10 es la lanzadera autónoma más extendida del mundo y, en muchos casos, presta servicio donde antes no existía. TractEasy es una solución de remolque que optimiza las cadenas de suministro con manipulación de materiales las 24 horas en fábricas e instalaciones industriales, tanto en interiores como en exteriores.
Tras varias operaciones masivas en todo el mundo, EasyMile fue la primera empresa en desplegar la conducción totalmente autónoma de cuarto nivel. Entre sus clientes figuran importantes operadores de transporte, administraciones municipales, aeropuertos, parques empresariales, universidades, fabricantes, fábricas y centros logísticos.
