EasyMile lancera en premier des bus autonomes sur les routes ouvertes à la circulation en Europe
À une nouvelle étape du développement de la conduite autonome, l'entreprise technologique EasyMile est devenue le premier fournisseur de solutions pour véhicules autonomes en Europe à obtenir l'autorisation de fonctionner au quatrième niveau (sans opérateur humain à bord) en circulation mixte sur les routes ouvertes à la circulation.
Le ministère des Transports et le ministère de la Transition écologique de France ont accordé à l'entreprise, sur recommandation du ministre de l'Intérieur et des Collectivités territoriales, l'autorisation de mener des expérimentations à Toulouse, sur le campus médical Oncopole, en partenariat avec Alstom.
Les technologies d'EasyMile ont été reconnues par un décret du 29 juin 2021, en prévision de l'entrée en vigueur du cadre réglementaire définitif autorisant la circulation des véhicules autonomes sur les routes ouvertes à la circulation en France, à partir de septembre 2022. EasyMile a subi des tests et des contrôles rigoureux démontrant la sécurité et la fiabilité de sa technologie.
Sur son site d'essai à Toulouse, l'entreprise a accueilli le ministre français des Transports, Jean-Baptiste Djebbari, et en a profité pour le remercier. C'est une avancée majeure pour EasyMile et pour l'ensemble du secteur, qui confirme l'évolutivité de sa technologie et positionne le fournisseur comme un précurseur de la mobilité routière de demain.
« C'est une étape importante vers la commercialisation réelle de la conduite autonome, aussi bien sur de grands sites privés que sur les routes ouvertes à la circulation. Les usages de notre technologie pour le transport de personnes et de marchandises ne cessent de croître, notamment dans des lieux tels que les campus universitaires, les parcs d'affaires, les sites industriels et divers quartiers planifiés. Je me réjouis de voir bientôt un nombre croissant de personnes adopter les transports publics intelligents »
La technologie de conduite sans conducteur d'EasyMile s'est rapidement développée ces 18 derniers mois. Il s'agit du premier fournisseur de véhicules autonomes à avoir déployé des opérations entièrement autonomes en France sur un site privé, suivi de plusieurs autres services de quatrième niveau à travers le monde.
Parmi eux figurent la livraison de repas en Amérique du Nord, des déploiements en Scandinavie, la navette BusBot sans conducteur primée, au jardin botanique de Coffs Harbour en Australie, et désormais le service de l'Oncopole en France.
L'entreprise est le fournisseur le plus expérimenté de navettes autonomes pour des déploiements de quatrième niveau : elle en compte aujourd'hui sept, un record sur le marché.
Les véhicules en libre accès d'EasyMile sont équipés de niveaux de sécurité adaptés et de systèmes redondants pour fonctionner de manière sûre et efficace dans des conditions très variées. Le niveau d'intégrité de cette technologie est désormais suffisamment élevé pour supprimer les superviseurs à bord et instaurer une surveillance à distance sur un nombre croissant d'entre eux, ce qui ouvre des avantages commerciaux et opérationnels, tels que :
- Évolutivité. Un centre de contrôle peut superviser plusieurs véhicules depuis n'importe quel endroit, ce qui permet de faire évoluer la flotte de véhicules autonomes sans main-d'œuvre supplémentaire.
- Flexibilité. Le service devient entièrement flexible, car les véhicules peuvent être mis en service immédiatement selon la demande, sans attendre l'arrivée d'opérateurs supplémentaires. Ces qualités de conduite et les navettes capables de fonctionner en toute sécurité et efficacité dans des conditions complexes offrent des services utiles aux usagers.
Le service de l'Oncopole relie l'entrée principale à un parking éloigné, sur un trajet de 600 mètres en circulation mixte, partagé par les vélos, les piétons, ainsi que les voitures et les bus. Dans les prochains mois, il sera entièrement passé en mode sans conducteur.
Le service de navettes autonomes de l'Oncopole, qui fait partie du projet SAM (Sécurité et acceptabilité de la conduite autonome et de la mobilité), est mené en partenariat avec Alstom, tandis que la technologie V2X de pointe permet à la navette d'interagir avec l'infrastructure, comme les feux de signalisation. Toulouse Métropole et l'IUCT-Oncopole sont également des soutiens importants du projet.
Cette opération s'inscrit au cœur de la stratégie nationale française en matière de véhicules autonomes, en permettant de construire ensemble le cadre juridique d'utilisation sur les routes ouvertes. Elle est menée avec le soutien du programme « Investissements d'avenir » du gouvernement français, piloté par l'ADEME, dans le cadre de l'appel à projets EVRA (Expérimentation de véhicules autonomes routiers).
SAM est un projet national français d'expérimentation de la conduite et de la mobilité autonomes, réunissant des acteurs industriels, des partenaires de recherche et des acteurs territoriaux. L'objectif est double : développer l'usage et la connaissance de ces systèmes par les citoyens et les acteurs locaux, et préparer le futur cadre réglementaire, en particulier sur le plan de la démonstration de la sécurité.
EasyMile propose des logiciels et des solutions complètes pour le déplacement sans conducteur et le transport de marchandises. L'entreprise collabore avec les principaux constructeurs pour rendre leurs véhicules autonomes grâce à une technologie primée, fondée sur des principes de sécurité, prête à être déployée dès aujourd'hui, avec des avantages évidents pour les clients.
L'EZ10 est la navette autonome la plus répandue au monde, assurant dans de nombreux cas des services là où il n'en existait pas. TractEasy est une solution de remorquage qui optimise les chaînes d'approvisionnement, avec un traitement des matériaux 24 h/24 dans les usines et sites industriels, à l'intérieur comme à l'extérieur.
Après avoir mené plusieurs déploiements à grande échelle dans le monde, EasyMile a été la première entreprise à déployer une conduite entièrement autonome de quatrième niveau. Ses clients comptent des opérateurs de transport de premier plan, des autorités urbaines, des aéroports, des parcs d'affaires, des universités, des constructeurs, des usines et des centres logistiques.
