토론토, 보도 로봇 금지 검토
캐나다 토론토 시의회가 보도와 자전거 도로를 이동하는 모바일 로봇의 금지 여부를 검토하고 있습니다.
이 조항은 토론토 접근성 자문위원회가 처음 제안했습니다. 위원회는 보도 로봇이 거동이 불편하거나 시각장애가 있는 사람, 그리고 고령자와 어린이에게 위험을 초래할 수 있다고 우려를 표명했습니다.
이 조항이 채택되면 근력 이외의 동력을 사용하고, 자동화되었거나 원격 조종되며, 승객을 태우지 않는 모든 로봇의 사용이 금지됩니다. 이 조항을 위반하는 사람은 150달러의 벌금에 처해질 수 있습니다.
인프라 및 환경위원회는 이미 이 조항을 승인했습니다. 시의회는 곧(12월 15일) 이를 시행하는 안에 대해 표결할 예정입니다.
로봇공학 기업들은 가능한 변화에 이미 대응하고 있습니다. 토론토에서 배달 로봇을 운영하는 Tiny Mile은 자사 인스타그램에서 도시에서 로봇을 일시적으로 철수하기로 했다고 발표했습니다.
회사는 이렇게 밝혔습니다. “장애인의 삶을 개선하는 서비스를 제공하든, 배송 서비스의 배출량을 줄이든, 우리는 우리 기술이 내일의 토론토에서 역할을 해야 한다고 믿습니다. 그래서 선의와 올바르게 하고자 하는 마음으로, 당국 및 접근성 전문가 커뮤니티와 협력할 시간을 갖고, 우리가 도입한 모든 안전 장치를 보여주고 제품 개선에 대한 의견을 받기 위해 모든 로봇을 거리에서 일시적으로 철수하겠습니다.”
회사는 또한 접근성 전문가 커뮤니티와 협력하는 데 큰 관심이 있다고 밝혔으며, 직접적인 지식과 경험을 가진 기술 개발 참여자를 찾고 있다고 전했습니다. 이를 통해 Tiny Mile이 로봇을 지역사회 전체에 더 안전하게 만들고, 장애인에게도 더 큰 도움을 줄 수 있도록 하겠다는 계획입니다.
Tiny Mile의 작고 분홍색인 배달 로봇 제프리는 2020년 9월 토론토에서 배송을 시작했습니다. 이 로봇들은 자율적이지 않으며, 수 킬로미터 떨어진 곳에서 사람 운영자가 원격으로 조종합니다.
이번 금지는 10년 동안 시행된 시범 조항에 대한 대응입니다. 이 조항은 일부 조건 아래 로봇이 보도에서 작동하도록 허용하는 내용이었습니다. 로봇은 시속 10km를 넘을 수 없었고, 운영자의 이름과 연락처가 표시되어야 했습니다. 또한 로봇에는 경적, 반사판과 전조등, 브레이크, 보험이 갖춰져야 했으며 보행자에게 길을 양보해야 했습니다.
시의회 위원 크리스틴 웡탐은 금지 조치와 관련해 시의회에 보낸 서한에서 이렇게 말했습니다. “우리는 사람들이 사회 활동에 참여할 수 있도록 외부 장벽을 없애고자 합니다. 장애 등 어려움을 겪는 사람들과 함께, 이 공동체가 시의회에서 목소리를 낼 수 있도록 하는 것이 우리의 과제입니다. 이 시범 사업은 거동이 불편하거나 시력이 약하거나 모바일 기기를 사용하는 사람들, 그리고 어린이와 고령 주민들에게 공공 영역에서 또 하나의 위험한 위협이 될 것입니다.”
온타리오 장애인 접근성법 연합의 의장 데이비드 레포프스키는 이 조치마저도 충분하지 않다고 생각합니다. 그는 장애가 있는 사람은 물론 장애가 없는 사람에게도 발생할 수 있는 모든 위험한 상황이 우려된다고 말했습니다.
“길을 막거나 걷는 도중 넘어질 위험이 있는 로봇부터, 움직이면서 다치게 할 수 있는 쓰러진 로봇까지 모두 포함됩니다. 안내견을 데리고 있거나 아이와 함께 있는 경우에도 그들이 다칠 수 있습니다”라고 레포프스키는 말했습니다.
토론토 시의회는 배달 로봇 사용 제한을 검토한 첫 번째 기관이 아닙니다. 2017년 12월 샌프란시스코는 대부분의 보도에서 배달 로봇을 금지하고, 허용된 구역에서도 사용을 크게 제한하는 안에 찬성표를 던졌습니다. 이 금지로 로봇공학 기업들은 2019년 Postmates가 도시 보도 배송 시험 허가를 받기 전까지 샌프란시스코 보도에서 로봇을 이용한 배송을 할 수 없었습니다.
이달 초 샌프란시스코 교통국(SFMTA)은 샌프란시스코에서 자율주행 로보택시 시스템을 배치하려는 Cruise의 앱에 이의를 제기했습니다.
Cruise의 로보택시는 10월 캘리포니아 DMV(자동차국)로부터 대중 탑승 허가를 받았고, 11월에 첫 무인 택시 운행을 시작했습니다. 그러나 SFMTA는 Cruise 택시가 시험 운행 중 불법 주차를 두 차례 했다고 밝혔습니다. 캘리포니아 공공사업위원회는 결국 Cruise가 대중 탑승에 요금을 부과할 수 있는지 결정할 예정입니다.
다른 도시와 주들은 보도 로봇에 대해 다른 접근법을 취했습니다. 2017년 버지니아주는 보도 로봇을 합법화한 첫 번째 주가 되었습니다. 2020년 주는 법을 개정해, 보도를 이용할 수 없는 경우 더 무거운 로봇이 보도와 도로에서 작동하도록 허용했습니다. 로봇은 보도에서 시속 16km, 도로에서 시속 40km까지 달릴 수 있습니다.
펜실베이니아주는 2020년 11월 보도 로봇을 합법화했습니다. 주법에 따라 보도 로봇은 보행자로 간주되며 시속 19km까지 이동할 수 있습니다. 현재 21개 주가 어떤 형태로든 보도 로봇을 합법화했습니다.
