Торонто розглядає заборону тротуарних роботів

Міська рада Торонто (Канада) розглядає питання про заборону мобільних роботів, які рухаються тротуарами та велосипедними доріжками.

Положення спочатку висунула Консультативна рада Торонто з питань доступності. Комітет висловив занепокоєння тим, що тротуарні роботи становлять небезпеку для людей з обмеженою мобільністю чи зором, а також для літніх людей і дітей.

У разі ухвалення це положення заборонить використання всіх роботів, які використовують щось, крім м'язової сили, автоматизовані або керуються дистанційно і не перевозять пасажирів. Тим, хто порушить це положення, загрожує штраф у розмірі $150. 

Комітет з інфраструктури та навколишнього середовища вже схвалив це положення. Незабаром (15 грудня) міська рада проголосує за його введення в дію.

Компанії, що займаються робототехнікою, уже реагують на можливі зміни. Tiny Mile — компанія, яка працює з роботами-доставщиками в Торонто — оголосила у своєму Instagram, що вирішила тимчасово прибрати своїх роботів з міста.

У компанії повідомили: «Чи то надання послуг для поліпшення життя людей з обмеженими можливостями, чи скорочення викидів у сфері доставки, ми вважаємо, що наші технології мають відіграти свою роль у Торонто завтрашнього дня. Саме тому в дусі доброї волі та бажання зробити все правильно ми тимчасово приберемо всіх наших роботів з вулиць, щоб мати час для співпраці з владою та спільнотою фахівців з доступності, продемонструвати всі механізми безпеки, які ми впровадили, і отримати відгуки для покращення продукту». 

Також компанія зазначила, що дуже зацікавлена у співпраці зі спільнотою фахівців з доступності, тож закликає людей, які хотіли б долучитися до формування їхньої технології, маючи безпосередні знання та досвід, допомогти Tiny Mile не лише зробити роботів безпечнішими для всієї спільноти, а й принести більше користі людям з обмеженими можливостями. 

Маленькі рожеві роботи-доставщики Tiny Mile на ім'я Джеффрі почали здійснювати доставки в Торонто у вересні 2020 року. Роботи не є автономними, а дистанційно керуються операторами-людьми за багато кілометрів.

Заборона є відповіддю на десятирічне пілотне положення. Це положення дозволило б роботам працювати на тротуарах з деякими застереженнями. Роботи не могли б рухатися зі швидкістю понад 10 км/год, на них мало б бути вказано ім'я оператора та контактні дані. Роботи також повинні будуть мати звукові сигнали, відбивачі з фарами, гальма, страховку та мають поступатися дорогою пішоходам.

Членкиня ради Крістін Вонг-Тем заявила в листі міській раді щодо заборони: «Ми хочемо усунути зовнішні бар'єри, щоб люди могли брати участь у громадському житті. Для людей, які стикаються з перешкодами, з обмеженими можливостями, наше завдання — зробити так, щоб ця спільнота мала голос у міській раді. Цей пілотний проєкт стане ще однією небезпечною загрозою в громадській сфері для людей з обмеженою мобільністю, слабким зором або тих, хто користується мобільним пристроєм, а також для дітей і літніх мешканців».

Голова Альянсу закону про доступність для мешканців Онтаріо з обмеженими можливостями Девід Лепофскі вважає, що навіть цих заходів недостатньо. Його турбують усі небезпечні ситуації, які можуть трапитися з людьми з обмеженими можливостями і навіть з тими, у кого їх немає.

«Це охоплює все — від робота, який може опинитися на вашому шляху або під час прогулянки стати небезпечною перешкодою, на яку можна спіткнутися, до робота, що впав і може рухатися та травмувати вас. Якщо у вас собака-поводир або з вами дитина, вони також можуть отримати травму», — заявив Лепофскі. 

Міська рада Торонто — не перший керівний орган, який розглядає обмеження на використання роботів-доставщиків. У грудні 2017 року Сан-Франциско проголосувало за заборону роботів-доставщиків на більшості тротуарів і суттєво обмежило їх використання в дозволених зонах. Заборона не дозволяла робототехнічним компаніям використовувати роботів для доставки тротуарами в Сан-Франциско до 2019 року, коли Postmates отримала перший дозвіл на тестування доставки тротуарами в місті.

Раніше в цьому місяці Муніципальне транспортне агентство Сан-Франциско (SFMTA) оскаржило застосунок Cruise для розгортання системи автономних роботаксі в Сан-Франциско.

Роботаксі Cruise отримало дозвіл на громадські поїздки від Каліфорнійського DMV (Департаменту автотранспорту) у жовтні, а перше таксі компанії без водія було запущено в листопаді. Однак SFMTA заявило, що таксі Cruise двічі незаконно паркувалися під час випробувань. Комісія з комунальних підприємств Каліфорнії зрештою вирішить, чи може компанія Cruise стягувати плату за громадські поїздки.

Інші міста та штати застосували інший підхід до тротуарних роботів. У 2017 році Вірджинія стала першим штатом, що легалізував тротуарних роботів. У 2020 році штат оновив свої закони, щоб дозволити важчим роботам працювати на тротуарах і дорогах, якщо тротуар недоступний. Роботи можуть розвивати швидкість до 16 км/год на тротуарі та до 40 км/год на дорогах.

Штат Пенсільванія легалізував тротуарних роботів у листопаді 2020 року. За законами штату тротуарні роботи вважаються пішоходами і можуть рухатися зі швидкістю до 19 км/год. Наразі 21 штат тією чи іншою мірою легалізував тротуарних роботів.