تورونتو تدرس حظر الروبوتات التي تسير على الأرصفة
يدرس مجلس مدينة تورونتو الكندية حظر الروبوتات المتنقلة التي تسير على الأرصفة ومسارات الدراجات.
اقتُرح هذا البند في الأصل من قبل اللجنة الاستشارية لتورونتو المعنية بإمكانية الوصول. وأعربت اللجنة عن قلقها من أن الروبوتات التي تسير على الأرصفة تشكل خطراً على الأشخاص ذوي الحركة المحدودة أو ضعاف البصر، وكذلك على كبار السن والأطفال.
في حال اعتماد هذا البند، سيحظر استخدام جميع الروبوتات التي تعتمد على أي قوة غير القوة العضلية، أو التي تعمل تلقائياً أو يتم التحكم بها عن بُعد، ولا تنقل ركاباً. ويواجه من يخالف هذا البند غرامة قدرها 150 دولاراً أمريكياً.
وافقت لجنة البنية التحتية والبيئة بالفعل على هذا البند. ومن المقرر أن يصوت مجلس المدينة قريباً (في 15 ديسمبر) على تفعيله.
بدأت شركات الروبوتات بالفعل بالتفاعل مع التغييرات المحتملة. فقد أعلنت شركة Tiny Mile، وهي شركة تشغل روبوتات توصيل في تورونتو، في حسابها على Instagram أنها قررت سحب روبوتاتها من المدينة مؤقتاً.
وقالت الشركة: «سواء كان الأمر يتعلق بتقديم خدمات تحسّن حياة الأشخاص ذوي الإعاقة أو تقليل الانبعاثات في خدمات التوصيل، نعتقد أن تقنياتنا يجب أن تلعب دورها في تورونتو الغد. ولهذا السبب، وبروح حسن النية والرغبة في فعل الصواب، سنسحب جميع روبوتاتنا من الشوارع مؤقتاً، لنتمكن من التعاون مع السلطات ومجتمع متخصصي إمكانية الوصول، لإظهار آليات الأمان التي طبقناها، والحصول على ملاحظات لتحسين المنتج».
وأضافت الشركة أنها مهتمة للغاية بالتعاون مع مجتمع متخصصي إمكانية الوصول، ولذلك تدعو الأشخاص المهتمين بالمساهمة في تطوير تقنيتها، ممن لديهم معرفة مباشرة وخبرة، إلى مساعدة Tiny Mile ليس فقط في جعل الروبوتات أكثر أماناً للمجتمع بأكمله، بل أيضاً في تقديم فائدة أكبر للأشخاص ذوي الإعاقة.
بدأت روبوتات التوصيل الصغيرة الوردية التابعة لشركة Tiny Mile، والمسماة جيفري، تنفيذ عمليات التوصيل في تورونتو في سبتمبر 2020. والروبوتات ليست ذاتية التشغيل، بل يتحكم بها مشغلون بشريون عن بُعد من مسافة تبعد عشرات الكيلومترات.
يأتي الحظر رداً على بند تجريبي استمر عشر سنوات. كان هذا البند سيسمح للروبوتات بالعمل على الأرصفة مع بعض الشروط. فلا يجوز أن تتجاوز سرعة الروبوتات 10 كم/ساعة، ويجب أن يُذكر عليها اسم المشغل وبيانات الاتصال به. كما يجب أن تكون مزودة بإشارات صوتية وعاكسات مع مصابيح أمامية وفرامل وتأمين، وأن تفسح الطريق للمشاة.
قالت عضوة المجلس كريستين وونغ-تام في رسالة إلى مجلس المدينة بشأن الحظر: «نريد إزالة الحواجز الخارجية حتى يتمكن الناس من المشاركة في الحياة العامة. فمهمتنا مع الأشخاص الذين يواجهون عوائق وإعاقات أن نضمن أن يكون لهذا المجتمع صوت في مجلس المدينة. وسيشكل هذا المشروع التجريبي تهديداً خطيراً آخر في المجال العام للأشخاص ذوي الحركة المحدودة أو ضعاف البصر أو الذين يستخدمون جهازاً محمولاً، وكذلك للأطفال وكبار السن».
يرى ديفيد ليبوفسكي، رئيس تحالف قانون إمكانية الوصول لذوي الإعاقة في أونتاريو، أن حتى هذه الإجراءات غير كافية. ويقلقه كل الوضاع الخطرة التي قد تحدث لأشخاص ذوي إعاقة، وحتى لمن ليس لديهم إعاقة.
«يشمل ذلك كل شيء، بدءاً من روبوت قد يعترض طريقك أو يصبح خطراً للتعثر أثناء المشي، وصولاً إلى روبوت سقط ويمكنه التحرك ويصيبك بجروح. وإذا كان لديك كلب إرشاد أو كان معك طفل، فقد يصابان بالأذى أيضاً»، قال ليبوفسكي.
ليس مجلس مدينة تورونتو أول هيئة حاكمة تنظر في قيود على استخدام روبوتات التوصيل. ففي ديسمبر 2017 صوتت سان فرانسيسكو لحظر روبوتات التوصيل على معظم الأرصفة، وقيّدت استخدامها بشكل كبير في المناطق المسموح بها. ولم يكن الحظر يسمح لشركات الروبوتات باستخدام روبوتات للتوصيل على الأرصفة في سان فرانسيسكو حتى عام 2019، حين حصلت Postmates على أول تصريح لاختبار التوصيل على الأرصفة في المدينة.
في وقت سابق من هذا الشهر، طعنت وكالة النقل البلدية في سان فرانسيسكو (SFMTA) في تطبيق Cruise لنشر نظام سيارات أجرة ذاتية القيادة في سان فرانسيسكو.
حصلت سيارات الأجرة الذاتية من Cruise على تصريح لنقل الركاب من إدارة المركبات في كاليفورنيا (DMV) في أكتوبر، وبدأ تشغيل أول سيارة أجرة بلا سائق للشركة في نوفمبر. لكن وكالة SFMTA أعلنت أن سيارات Cruise وقفت بشكل غير قانوني مرتين أثناء الاختبارات. وستقرر لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا في نهاية المطاف ما إذا كان بإمكان Cruise تحصيل رسوم مقابل نقل الركاب.
اتبعت مدن وولايات أخرى نهجاً مختلفاً تجاه روبوتات الأرصفة. ففي عام 2017 أصبحت فيرجينيا أول ولاية تشرّع روبوتات الأرصفة. وفي عام 2020 حدّثت الولاية قوانينها للسماح للروبوتات الأثقل بالعمل على الأرصفة والطرق إذا كان الرصيف غير متاح. ويمكن للروبوتات أن تصل إلى سرعة 16 كم/ساعة على الرصيف و40 كم/ساعة على الطرق.
شرّعت ولاية بنسلفانيا روبوتات الأرصفة في نوفمبر 2020. ووفقاً لقوانين الولاية تُعامل روبوتات الأرصفة معاملة المشاة، ويمكنها التحرك بسرعة تصل إلى 19 كم/ساعة. وحتى اليوم شرّعت 21 ولاية روبوتات الأرصفة بشكل أو بآخر.
