英国无人机企业与消防部门共用一片空域，各自采用不同的交通管理系统

参与方称，几家无人机配送企业和一支消防队伍在英国兰开夏郡乔利上空的同一空域内协同执行任务，所用的交通管理系统却各不相同。此次演示涉及 ANRA Technologies、Wing、Manna Air Delivery，以及兰开夏郡消防队的无人机小组，并获得英国民航局（CAA）批准。

这些运营商在同一个临时危险区内作业，该区域是为此次活动划定的一块空域。飞行既有超视距（BVLOS）飞行，也有视距内（VLOS）飞行，均为实际任务。起飞前，各方采用战略冲突消解的方式，即提前交换飞行计划，并识别可能存在的冲突。

无人机在测试场地上空飞越一辆 Polaris 实用车；图片由兰开夏郡消防与救援服务局提供。图片：DRONELIFE

ANRA为Manna和消防部门提供无人机交通管理（UTM）服务，Wing则运行自有的垂直整合UTM系统。据联合体称，各系统依据 ASTM F3548-21 标准交换飞行意图。治理架构以及 InterUSS Platform 上的开源自动化测试为互操作性提供了支撑。

该项目于2025年5月启动，当时英国民航局向由ANRA牵头的联合体拨付了航空空域现代化支持基金的资助。据联合体称，这笔资金用于英国首次支持多家UTM服务商的实际运行演示。

联合体称，超视距飞行过去通常依赖隔离空域或逐一协调的作业区域，但随着无人机活动增多，这些方式的管理难度越来越大。而在乔利测试的方式，则让运营商能够跨不同服务商以数字方式协调。

构建可重复使用的框架

联合体表示，此次演示属于行业主导的一项工作，目标是建立一套通用框架，供多个地点和多家运营商使用。借鉴美国共享空域的相关举措，该工作正为英国调整国际标准和运行规范。工作内容涵盖技术互操作性、运行程序、治理、运营商的规模化接入，以及与英国民航局的监管对接。

英国民航局安全、空域与监管事务小组总监 Giancarlo Buono 表示，这是英国首次实物UTM演示。“通过与行业密切合作，我们正在积累支持常态化超视距运行和英国空域长期现代化所需的依据。”他说。

Manna Air Delivery首席技术官Alan Hicks表示，此次飞行表明，“互操作性在实际运行中行得通，而不只是纸面上的设想。”Wing的UTM负责人Reinaldo Negron表示，此次工作为国家层面的方案奠定了基础，该方案以开放框架为支撑，可接纳更多服务商和运营商。

兰开夏郡消防与救援服务局无人机经理Tim Murrell表示，从一开始就让相关方参与，有助于确保较低空域优先用于关键任务，同时其他用户仍能在应急人员周围安全运行。

ANRA Technologies创始人兼首席执行官Amit Ganjoo称，乔利的此次评估是一个重要里程碑，但也只是一个开始。联合体表示，将继续与英国民航局及行业合作伙伴合作，完善互操作性、程序和治理要求，并计划增加更多无人机运营商和UTM服务商。