AR
بحث
الصورة: techcrunch.com

هيونداي تكشف رؤيتها الطموحة للمستقبل ومفهوم Metamobility

شيء واحد مؤكد: لدى هيونداي طموحات كبيرة في تطوير الروبوتات. فقد أثبتت شركة صناعة السيارات استعدادها لضخ أموالها في هذا القطاع، وذلك بالدرجة الأولى عبر شراء Boston Dynamics.

كما كان متوقعاً، ستحتل الروبوتات مكان الصدارة في عرض الشركة بمعرض CES 2022. وكانت هيونداي قد عرضت في وقت سابق نسخة أولية من Mobile Eccentric Droid، وهي منصة متنقلة معيارية ذات أربع عجلات. والآن أعلنت الشركة عن خطط أوسع للمستقبل من خلال مفهومها الجديد «الميتاحركية» («metamobility»).

ستكشف هيونداي لاحقاً المزيد عن استراتيجيتها، حتى نتمكن من فهم أفضل لشكلها العملي. حتى الآن، طُرحت الفكرة العامة تحت شعار «توسيع قدرات الإنسان»، ويهدف المفهوم إلى تحديد دور التنقل والروبوتات في الميتافيرس، أي عالم الواقع الافتراضي. 

في هذه المرحلة المبكرة يصعب فصل المصطلحات الرائجة والشعارات الدارجة عن التطبيقات العملية، لكن المكوّن الأساسي يبدو أنه استخدام معدات تعمل كوسيط حقيقي للتفاعل مع الواقع الافتراضي. وفي الوقت الحالي يمكن القول إن هناك وعوداً كبيرة مرتبطة بغياب الملموسية، وهي مشكلة ظلت لفترة طويلة العائق الرئيسي أمام تطبيقات الواقع الافتراضي.

«تقوم فكرة Metamobility على أن المكان والزمان والمسافة ستفقد أهميتها. فمن خلال ربط الروبوتات بالميتافيرس، سنتمكن من التنقل بحرية بين العالم الحقيقي والواقع الافتراضي. وبالخطوة التالية بعيداً عن تجربة الحضور الغامرة بالوكالة «كن هناك» التي يوفرها الميتافيرس، ستصبح الروبوتات امتداداً لحواسنا الجسدية، فتتيح لنا تغيير حياتنا اليومية وإثراءها عبر Metamobility»

تشانغ سونرئيس مجموعة هيونداي للسيارات

أقرب استخدام محتمل لهذه التقنية هو التشغيل عن بُعد للتحكم في روبوت إنتاجي. وهذا ما تدرسه Toyota منذ وقت طويل من خلال نظامها T-HR3. وتشير الشركة إلى أن Microsoft Cloud for Manufacturing قد يكون بوابة لهذا النوع من العمل المُدار عن بُعد، ولا يصعب تخيل نظام كهذا يؤدي بعض المهام العملية.

الصورة: techcrunch.com

تذهب تطبيقات أخرى أبعد قليلاً. وقالت هيونداي: «على سبيل المثال، عندما يدخل المستخدم إلى التوأم الرقمي لمنزله في الميتافيرس وهو بعيد عن منزله الفعلي، سيتمكن من إطعام حيوانه الأليف ومعانقته عبر روبوت أفاتار. وهذا سيمكّن المستخدمين من الاستمتاع بالعالم الحقيقي من خلال الواقع الافتراضي».

في الوقت الحالي تبدو هذه المفاهيم نظرية إلى حد كبير، رغم أن هيونداي تقدم عروضاً توضح كيف قد تبدو في نهاية المطاف في معرض CES. ومع عدد الأشخاص الذين يحضرون المعرض افتراضياً في ظل الموجة الأخيرة من فيروس كورونا، يسهل على الأقل تخيل مدى فائدة العمليات عن بُعد مستقبلاً.

لم تقضِ هيونداي كل وقتها في الميتافيرس خلال معرض CES. فقد قدمت الشركة أيضاً مفهوماً بعنوان «التنقل الجديد للأشياء»، تُستخدم فيه الروبوتات لتحريك الأشياء غير الحية بشكل ذاتي، سواء كانت كبيرة أو صغيرة.

الصورة: techcrunch.com

ضمن مفهوم التنقل الجديد للأشياء، يُقصد منتج باسم Plug & Drive (PnD). وتتميز هذه الوحدة ذات العجلة الواحدة بنظام توجيه ذكي، وفرامل، ومحرك كهربائي، ونظام تعليق، بالإضافة إلى مستشعرات ليدار وكاميرات تمكنها من اكتشاف الأجسام والتحرك بينها.

صُممت وحدات PnD لتُثبت، على سبيل المثال، على أشياء مثل المكاتب في المكتب. ويستطيع المستخدم أن يأمر المكتب بالاقتراب منه، أو أن يجدول تحريك المكتب في وقت محدد عندما تحتاج المساحة في المكتب إلى التوسع.

«تتكيف وحدة PnD وتتوسع وفقاً لاحتياجات الإنسان. ففي عالم المستقبل لن تحرك أشياءك بنفسك، بل ستتحرك هي حولك. تجعل PnD الأشياء التي تُعد عادةً غير حية قابلة للتنقل. وهذه القدرة تحديداً هي ما يتيح تغيير أي مساحة تقريباً. هذه طريقة لتخصيص المساحات حسب الطلب»

دون جين هيوننائب الرئيس ورئيس مختبر الروبوتات في هيونداي
الصورة: hyundai.com

عرضت هيونداي عدداً من تطبيقات PnD، من بينها نظام نقل شخصي يمكنه إيصال الشخص إلى حافلة في انتظاره. وتُعد هذه الكبسولة، المزودة بأربع وحدات PnD، والتي تلتحم بعد ذلك بـ«المكوك الأم». ونظرياً، ستتوقف الحافلة، وتواصل الكبسولة (مع الشخص الجالس بداخلها) طريقها إلى الوجهة.

هذه فكرة عرضتها هيونداي في مقطع فيديو يظهر فيه امرأة مسنة. فقد أُوصلت إليها عصا بواسطة وحدة PnD واحدة، ثم صعدت إلى الكبسولة واندفعت نحو الحافلة المنتظرة. ويمكن أيضاً استخدام PnD، إذا أصبح ذلك واقعاً يوماً ما، لتوفير النقل العام في المسافة الأولى والأخيرة دون إضافة عدد كبير من السيارات الفردية الكبيرة إلى الطريق.

عرضت هيونداي أيضاً مفهوماً آخر بعنوان Drive & Lift (DnL)، وهو وحدة مصممة لرفع الأشياء. ودمجت هيونداي DnL مع روبوتها Mobile Eccentric Droid (MobED). وتُركب DnL على كل عجلة من عجلات MobED، ما يتيح له الارتفاع والانخفاض مع الحفاظ على استوائه، حتى عندما يعبر أرضاً وعرة أو عوائق منخفضة، وبخاصة الدرجات أو المطبات الصناعية.

ركزت شركات كثيرة في معرض CES 2022 على منتجات يمكن العثور عليها على الرفوف، لكن هيونداي جاءت إلى المعرض برؤية طموحة للمستقبل. واستخدمت الشركة عرضها لرسم استراتيجية «الميتاحركية»، حيث تعزز الروبوتات قدرات البشرية، إلى حد أنك قد تعيد تهيئة غرف كاملة، أو تستخدم روبوتاً كبديل عنك أثناء تنقلك داخل الميتافيرس.