DAL-e de Hyundai: un encantador robot de atención al cliente para salas de exposición
A finales de enero de 2021, Hyundai Motor Group presentó DAL-e, un robot automatizado basado en inteligencia artificial que ofrece servicios personalizados a los clientes en una sala de exposición, con planes de implantarlo en distintos entornos operativos.
El robot puede presumir de procesamiento del lenguaje, reconocimiento facial y capacidades de movilidad automatizada para prestar servicios continuos en el contexto del coronavirus. El programa piloto comenzó en el concesionario de Hyundai en Seúl, con el objetivo de seguir optimizándolo, actualizándolo y mejorándolo.
Este robot de atención al cliente de alta tecnología conversa de forma autónoma con las personas, gracias a su reconocimiento preciso y a sus funciones de movilidad. El nombre del bot es una sigla de «Drive you, Assist you, Link with you-experience» (te conduzco, te asisto, conecto contigo). Concebido para ser pionero en la atención automatizada al cliente, DAL-e incorpora tecnología de IA avanzada para el reconocimiento facial, así como un sistema automático de comunicación basado en una plataforma de comprensión del lenguaje.
«DAL-e es una plataforma de servicio de nueva generación que puede ofrecer servicios automatizados a los clientes en cualquier momento. Se espera que se convierta en un mensajero capaz de transmitir mensajes coherentes a los clientes de una forma más personal que los robots convencionales. Gracias a las actualizaciones y mejoras constantes, DAL-e ofrecerá a nuestros apreciados clientes una experiencia fresca y agradable en un entorno sin contacto. Nuestro objetivo es que DAL-e pueda comunicarse con los clientes de forma fluida y atractiva y ofrecerles servicios valiosos»
El 25 de enero de 2021, la compañía anunció la aparición de DAL-e en el concesionario Hyundai Motor del sur de Seúl, donde el robot inició su programa piloto. Se espera que después se utilice en diversos ámbitos que requieran interacción diaria con clientes, por ejemplo, en otras salas de exposición de Hyundai Motor Company y Kia Corporation.
Gracias a su cuerpo humanoide truncado, que transmite un atractivo hospitalario, DAL-e es considerablemente más ligero y compacto que otros robots de atención al cliente: pesa 80 kg y mide 1160 x 600 x 600 mm.
El robot cuenta con rasgos físicos amigables y expresivos para interactuar estrechamente con los clientes. Si un comprador entra en la sala de exposición sin mascarilla (no olvidemos la pandemia de coronavirus), el robot lo detecta y le aconseja que se ponga una. En cuanto a sus capacidades de comunicación, mantiene un diálogo automatizado y fluido con los clientes, proporciona información útil sobre productos y servicios y responde a órdenes verbales y a comandos de la pantalla táctil.
DAL-e puede desplazarse libremente y acompañar a los clientes a los lugares indicados, gracias a sus cuatro ruedas multidireccionales. También ofrece información de entretenimiento, como explicaciones sobre vehículos y tecnologías, conectándose de forma inalámbrica a la gran pantalla de la sala de exposición. El robot invita a los visitantes a hacerse una foto con él y proporciona retroalimentación mediante gestos con sus brazos móviles.
En la sala de exposición donde se encuentra en programa piloto, DAL-e simplifica el trabajo del personal y ofrece ayuda práctica a los clientes, incluidos quienes no prefieren la asistencia del personal humano por el coronavirus, y quienes visitan la sala en horas punta (por ejemplo, los fines de semana).
Hyundai Motor Group planea actualizar de forma continua a DAL-e a partir de los datos del programa piloto, mejorando sus capacidades operativas como robot androide avanzado.
Cabe recordar que en diciembre de 2020, Hyundai Motor Group y SoftBank acordaron los términos principales de una operación según la cual HMG se convirtió en propietaria del 80% de las acciones de Boston Dynamics, mientras que SoftBank, a través de una de sus filiales, conservó el 20%. La compañía pretende aprovechar las tecnologías robóticas para automatizar sus fábricas de automóviles, así como para desarrollar vehículos autónomos, como coches sin conductor, drones y robots de reparto.
La decisión de Hyundai de adquirir Boston Dynamics se basa en el «potencial de crecimiento y la amplia gama de capacidades del fabricante de robots», según indicó la compañía en su comunicado de prensa. Los robots Spot se implantarán en las fábricas del fabricante de automóviles y, con el tiempo, la compañía quiere ampliar su presencia en el mercado de robots humanoides.
Hyundai también invierte en robots de fabricación propia. Hace unos años, la compañía presentó el exoesqueleto MEX para ayudar a pacientes con parálisis de las extremidades inferiores, así como los exoesqueletos VEX y CEX, destinados a aliviar la carga de los trabajadores que realizan tareas físicas. Hyundai financia un programa piloto para producir robots para servicios hoteleros.
Según medios surcoreanos, en los últimos años la atención de la compañía hacia el sector de la robótica ha crecido. Solo hasta 2025, Hyundai planea invertir unos 1400 millones de dólares en este segmento. El primer paso significativo en esta dirección ha sido el robot DAL-e.
