DAL-e de Hyundai : un robot de service client charmant pour les showrooms
Fin janvier 2021, Hyundai Motor Group a présenté DAL-e, un robot automatisé fonctionnant grâce à l'intelligence artificielle, qui propose des services personnalisés aux clients dans un showroom, avec des projets de déploiement dans divers environnements opérationnels.
Le robot dispose du traitement du langage, de la reconnaissance faciale et de capacités de mobilité automatisées, afin de assurer un service continu dans le contexte de la pandémie de coronavirus. Un test pilote a débuté dans le showroom Hyundai de Séoul, dans le but d'optimiser, de mettre à jour et d'améliorer le système.
Ce robot de service client high-tech communique de manière autonome avec les personnes, grâce à une reconnaissance précise et à des fonctions de mobilité. Son nom est un acronyme de « Drive you, Assist you, Link with you-experience ». Conçu pour ouvrir la voie au service client automatisé, DAL-e est équipé d'une technologie d'IA moderne pour la reconnaissance faciale, ainsi que d'un système de communication automatique fondé sur une plateforme de compréhension du langage.
« DAL-e est une plateforme de service de nouvelle génération capable de proposer des services automatisés aux clients à tout moment. Il devrait devenir un messager capable de transmettre des messages cohérents aux clients de manière plus personnelle que les robots classiques. Grâce à des mises à jour et améliorations constantes, DAL-e offrira à nos clients estimés une expérience fraîche et agréable dans un environnement sans contact. Notre objectif est de permettre à DAL-e de communiquer avec les clients de façon fluide et engageante et de leur fournir des services de valeur »
Le 25 janvier 2021, la société a annoncé la présence de DAL-e dans le showroom Hyundai Motor au sud de Séoul, où le robot a commencé son test pilote. Il devrait ensuite être utilisé dans d'autres domaines nécessitant une interaction quotidienne avec les clients, par exemple dans d'autres showrooms de Hyundai Motor Company et de Kia Corporation.
Grâce à son corps humanoïde tronqué, qui dégage une attractivité accueillante, DAL-e est nettement plus léger et compact que d'autres robots de service client : il pèse 80 kg et mesure 1160 x 600 x 600 mm.
Le robot possède des caractéristiques physiques amicales et expressives pour interagir étroitement avec les clients. Si un acheteur entre dans le showroom sans masque (n'oublions pas la pandémie de coronavirus), le robot le détecte et lui conseille de porter un masque. En matière de communication, il sait mener un dialogue automatisé et fluide avec les clients, fournir des informations utiles sur les produits et services, et répondre aux commandes vocales et tactiles sur écran.
DAL-e peut se déplacer librement et accompagner les clients jusqu'aux endroits voulus, grâce à quatre roues orientables. Il fournit également des informations ludiques, comme des explications sur les véhicules et les technologies, en se connectant sans fil à grand écran du showroom. Le robot invite les visiteurs à se faire prendre en photo avec lui et répond par des gestes grâce à ses bras mobiles.
Dans le showroom où il est en test pilote, DAL-e allège le travail du personnel et apporte une aide pratique aux clients, y compris à ceux qui préfèrent ne pas être assistés par du personnel humain en raison du coronavirus, et à ceux qui visitent le showroom aux heures de pointe (par exemple le week-end).
Hyundai Motor Group prévoit de mettre continuellement à jour DAL-e à partir des données des tests pilotes, en améliorant ses capacités opérationnelles en tant que robot androïde avancé.
Il convient de rappeler qu'en décembre 2020, Hyundai Motor Group et SoftBank ont convenu des conditions principales d'un accord selon lequel HMG est devenu propriétaire de 80 % des actions de Boston Dynamics, tandis que SoftBank, via l'une de ses sociétés affiliées, a conservé 20 % des actions. La société compte utiliser les technologies robotiques pour automatiser ses usines automobiles, ainsi que pour développer des véhicules autonomes, tels que des voitures sans conducteur, des drones et des robots de livraison.
La décision de Hyundai d'acquérir Boston Dynamics repose sur le « potentiel de croissance et la large gamme de capacités du fabricant de robots », selon le communiqué de presse de la société. Les robots Spot doivent être déployés dans les usines du constructeur automobile, et à terme la société souhaite élargir sa présence sur le marché des robots humanoïdes.
Hyundai investit aussi dans ses propres robots. Il y a quelques années, la société a présenté l'exosquelette MEX pour aider les patients atteints de paralysie des membres inférieurs, ainsi que les exosquelettes VEX et CEX, destinés à alléger la charge des travailleurs effectuant des tâches physiques. Hyundai finance un programme pilote de production de robots destinés aux services hôteliers.
Selon les médias sud-coréens, l'intérêt de l'entreprise pour le secteur de la robotique a augmenté ces dernières années. D'ici 2025 seulement, Hyundai prévoit d'investir environ 1,4 milliard de dollars dans ce segment. Le premier pas significatif dans cette direction a été le robot DAL-e.
