Tesla abre a clientes seleccionados los pedidos del Cybercab por 29.990 dólares y una suscripción de 299 dólares al mes
Tesla ha empezado a invitar a «clientes seleccionados» a pedir un Cybercab para uso personal por 29.990 dólares antes de impuestos, pero el vehículo necesita una «Autonomy Subscription» de 299 dólares al mes para funcionar, según informó Electrek. La cuenta Robotaxi de Tesla anunció las invitaciones en X el viernes 13 de noviembre, con capturas de pantalla de la página de pedido y del correo de invitación.
Según Electrek, la página de pedido muestra una entrega estimada para diciembre de 2026 en Austin (Texas) y exige un depósito de 1.000 dólares no reembolsable. La suscripción aparece preseleccionada a 299 dólares al mes, con un mes incluido. La letra pequeña dice: «Se requieren suscripción y mantenimiento periódico del vehículo para su funcionamiento.»
El correo de invitación incluye una nota similar, que indica que el servicio está «solo disponible en las zonas de servicio compatibles. Se requiere suscripción para el funcionamiento.»
Especificaciones y coste total
Según Electrek, el Cybercab es un vehículo de dos plazas con una pantalla táctil central de 21 pulgadas y 20,1 pies cúbicos de espacio de carga. No tiene volante ni pedales. Tesla lo describe como «totalmente autónomo» y afirma que los propietarios podrán «gestionar tu viaje desde la aplicación».
Elon Musk había prometido un precio «por debajo de 30.000 dólares» al presentar el Cybercab en 2024, señaló Electrek. El medio calculó que la suscripción supone 3.588 dólares al año, o unos 47.600 dólares en cinco años, antes de seguro, mantenimiento, impuestos y recarga.
Zonas de servicio y cuestiones regulatorias
Tesla opera su servicio de robotaxi en ocho ciudades, según Electrek: Austin, Dallas, Houston, Fort Worth y San Antonio, en Texas, y Miami, Orlando y Tampa, en Florida. Son los lugares donde podría circular un Cybercab.
Electrek citó a un analista independiente, Koby Pierce, que probó miles de direcciones en la aplicación Robotaxi. En las seis ciudades que analizó, comprobó que las zonas en las que Tesla realmente gestiona recogidas y entregas representan entre el 59 % y el 78 % de las geocercas anunciadas, y alrededor del 59 % en Austin. Electrek señaló que los cruces ferroviarios son un factor importante y que, en Houston, la aplicación calculó unos 40 minutos para un trayecto de dos manzanas en el centro.
Electrek también informó de que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) ha ordenado a Tesla demostrar bajo juramento que un coche sin pedal de freno cumple las normas federales de seguridad que exigen uno. Según Electrek, Tesla respondió el 30 de octubre y pidió que su respuesta se mantuviera confidencial, y la NHTSA aún no había dictado resolución.
Electrek, que presentó parte de su informe como opinión, cuestionó por qué los propietarios de Model Y que pagaron el Full Self-Driving no pueden usar la conducción sin supervisión en las mismas zonas, dado que el Cybercab utiliza el mismo ordenador AI4 que el Model Y actual. Señaló que Tesla ha aplazado esa capacidad hasta alrededor del segundo trimestre de 2027.
