Tesla ouvre les commandes du Cybercab à certains clients, à 29 990 dollars avec un abonnement de 299 dollars par mois

Tesla a commencé à inviter des « clients sélectionnés » à commander un Cybercab à usage personnel au prix de 29 990 dollars hors taxes, mais le véhicule exige un abonnement mensuel « Autonomy Subscription » de 299 dollars pour fonctionner, selon Electrek. Le compte Robotaxi de Tesla a annoncé les invitations sur X, vendredi 13 novembre, avec des captures d'écran de la page de commande et de l'e-mail d'invitation.

Selon Electrek, la page de commande indique une livraison estimée en décembre 2026 à Austin, au Texas, et demande un dépôt de 1 000 dollars non remboursable. L'abonnement est pré-coché à 299 dollars par mois, avec un mois inclus. La mention en petits caractères précise : « Abonnement et entretien courant du véhicule obligatoires pour le faire fonctionner. »

L'e-mail d'invitation contient une mention similaire, indiquant que le service n'est « disponible que dans les zones de service prises en charge. Abonnement obligatoire pour le fonctionnement. »

Caractéristiques et coût total

Selon Electrek, le Cybercab est un véhicule à deux places doté d'un écran tactile central de 21 pouces et d'un espace de chargement de 20,1 pieds cubes. Il n'a ni volant ni pédales. Tesla le décrit comme « entièrement autonome » et affirme que les propriétaires pourront « gérer votre trajet dans l'application ».

Elon Musk avait promis un prix « inférieur à 30 000 dollars » lors de la présentation du Cybercab en 2024, a noté Electrek. Le média a calculé que l'abonnement représente 3 588 dollars par an, soit environ 47 600 dollars sur cinq ans, avant assurance, entretien, impôts et recharge.

Zones de service et questions réglementaires

Tesla exploite son service Robotaxi dans huit villes, selon Electrek : Austin, Dallas, Houston, Fort Worth et San Antonio au Texas, ainsi que Miami, Orlando et Tampa en Floride. Ce sont les lieux où un Cybercab pourrait circuler.

Electrek s'appuie sur un traqueur indépendant, Koby Pierce, qui a testé des milliers d'adresses dans l'application Robotaxi. Dans les six villes qu'il a examinées, il a constaté que les zones où Tesla gère réellement les prises en charge et les dépôts de passagers représentent entre 59 % et 78 % des périmètres géographiques annoncés, et environ 59 % à Austin. Electrek indique que les passages à niveau jouent un rôle majeur et qu'à Houston, l'application annonçait environ 40 minutes pour un trajet de deux pâtés de maisons en centre-ville.

Electrek rapporte aussi que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a demandé à Tesla de démontrer sous serment qu'une voiture sans pédale de frein respecte les normes fédérales de sécurité qui en imposent une. Tesla a répondu le 30 octobre et a demandé que sa réponse reste confidentielle, selon Electrek, qui précise que la NHTSA n'a pas encore tranché.

Electrek, qui présente certaines parties de son article comme une opinion, s'interroge sur la raison pour laquelle les propriétaires de Model Y ayant payé le Full Self-Driving ne peuvent pas obtenir une conduite sans supervision dans les mêmes zones, alors que le Cybercab utilise le même calculateur AI4 que la Model Y actuelle. Le média affirme que Tesla a repoussé cette capacité à environ le deuxième trimestre 2027.