Новое поколение CityAirbus — безопасное решение для городской воздушной мобильности
Компания Airbus на первом саммите с темой «Новаторство в устойчивой аэрокосмической отрасли» объявила о планах по созданию нового поколения CityAirbus, поскольку формирующийся рынок городской авиамобильности (UAM) начинает укрепляться.
Полностью электрическое транспортное средство, представляющее новое поколение CityAirbus, оснащено фиксированными крыльями, V-образной хвостовой частью и восемью пропеллерами с электрическим приводом в составе уникальной распределенной силовой установки. Он разработан для перевозки до четырех пассажиров в полете с нулевым уровнем выбросов для различных областей применения.
«Мы находимся на пути к созданию совершенно нового рынка, который устойчиво интегрируется в городскую воздушную мобильность города, одновременно решая экологические и социальные проблемы. Airbus убеждена, что настоящие проблемы связаны не только с городской интеграцией, общественным признанием и автоматизированным управлением воздушным движением, но и с технологиями транспортных средств и бизнес-моделями. Мы используем все возможности, чтобы предоставлять обществу безопасные, устойчивые и полностью интегрированные услуги»
CityAirbus разрабатывается для полетов с дальностью до 80 км и достижением скорости 120 км/ч, что делает его идеально подходящим для работы в крупных городах и выполнения различных задач. Такие характеристики могут показаться не такими уж впечатляющими, но этого более чем достаточно, чтобы перемещаться по городу, учитывая, что можно легко пропустить любую автомобильную пробку. К примеру, поездка из Манхэттена в Бруклин на этом средстве займет не более нескольких минут.
Уровень шума является ключевым фактором для городской миссии. Благодаря обширному опыту компании в создании шумоподавляющих конструкций уровень шума CityAirbus составляет менее 65 дБ во время полета и ниже 70 дБ во время посадки. Он оптимизирован для эффективности зависания и крейсерского полета (режим полета с постоянной скоростью), при этом не требуя движущихся поверхностней или наклонных частей во время перехода.
CityAirbus NextGen соответствует высшим стандартам сертификации (EASA SC-VTOL Enhanced Category). Новое поколение транспортного средства, спроектированного с учетом простоты, будет предлагать лучшие в своем классе экономические показатели в эксплуатации и поддержке.
Airbus извлекает выгоду из многолетних исследований, инноваций, двух электрических демонстраторов вертикального взлета и посадки и разработки звуковых технологий в своем портфеле продуктов, а также опыта в сертификации самолетов. Демонстранты Vahana (одноместный самолет, оптимизированный для выполнения крейсерских полетов) и CityAirbus (оригинальный многороторный самолет, соответствующий конструкции следующего поколения по размеру и весу) совместно провели 242 летных и наземных испытания и пролетели в общей сложности около 1000 км.
«Мы потратили на это сотни тысяч инженерных часов, по всем аспектам проектирования eVTOL. Мы даже пролетели над городом, измерили распространение звука в этом городе и его влияние на людей на земле, чтобы понять, в каком смысле нам нужно оптимизировать такой автомобиль»
Мюллер рассказал, что компания выполнила обширное компьютерное моделирование, провела несколько испытаний в аэродинамической трубе с полномасштабными воздушными винтами и установила испытательные стенды для исследования шума.
Компания использовала обширные летные испытания и кампании в аэродинамической трубе, а также использовала свои вычислительные мощности и возможности моделирования. CityAirbus NextGen на сегодняшний день находится на стадии детального проектирования, а первый полет прототипа запланирован на 2023 год.
«Мы многому научились во время тестовых кампаний с двумя нашими демонстрантами, CityAirbus и Vahana. CityAirbus NextGen сочетает в себе лучшее из обоих миров с новой архитектурой, обеспечивающей правильный баланс между полетом в воздухе и полетом вперед. Прототип готовит почву для сертификации, ожидаемой примерно в 2025 году»
Помимо транспортных средств, компания работает с партнерами, городами и городскими жителями, чтобы создать экосистему, которая необходима для того, чтобы эта новая операционная среда стала реальной службой для использования обществом.
Airbus впервые представила концепцию CityBus еще в 2019 году. Однако тогда конструкция напоминала автомобиль eVTOL (Electric Vertical Take Off and Landing), имела восемь роторов и автономно пилотировалась. Теперь компания переработала дизайн и форм-фактор этого транспортного средства, сделав его более гладким с новой футуристической эстетикой, напоминающей устройства из научно-фантастических фильмов.
ExecutiveTraveller пишет, что это попытка компании выйти на развивающийся рынок городской авиамобильности. Первое поколение CityAirbus в 2016 году задумывалось как служба такси, которая могла бы обходить городское движение, просто пролетая над ним. Исторически такой вид внутригородских перевозок осуществлялся шумными вертолетами, такими как несуществующий на сегодняшний день стартап вертолетных такси Voom, летающий электрический автомобиль Airbus Vahana или Uber Copter.
