새로운 세대의 CityAirbus — 도시 항공 모빌리티를 위한 안전한 솔루션
에어버스(Airbus)는 '지속가능한 항공우주 산업의 혁신'을 주제로 열린 첫 정상회의에서, 도시 항공 모빌리티(UAM) 시장이 자리를 잡아가면서 새로운 세대의 CityAirbus를 개발하겠다는 계획을 발표했습니다.
새로운 세대의 CityAirbus를 구성하는 완전 전기식 기체는 고정익, V자형 꼬리날개, 독특한 분산 추진 시스템을 이루는 전기 구동식 프로펠러 8개를 갖추고 있습니다. 다양한 용도에 맞춰 최대 4명의 승객을 태우고 배출가스 없이 비행하도록 설계되었습니다.
“우리는 환경 및 사회 문제를 함께 해결하면서 도시의 도시 항공 모빌리티에 지속가능하게 통합되는 완전히 새로운 시장을 만들어 가고 있습니다. 에어버스는 진정한 과제가 도시 통합, 대중의 수용, 자동화된 항공교통관리뿐 아니라 기체 기술과 비즈니스 모델에도 있다고 확신합니다. 우리는 사회에 안전하고 지속가능하며 완전히 통합된 서비스를 제공하기 위해 모든 역량을 动员하고 있습니다”
CityAirbus는 최대 80km 비행과 시속 120km 속도를 목표로 개발되고 있어 대도시에서 다양한 임무를 수행하기에 매우 적합합니다. 이러한 성능은 대단해 보이지 않을 수 있지만, 자동차 정체를 쉽게 피할 수 있다는 점을 고려하면 도시 내 이동에는 충분합니다. 예를 들어 이 기체로 맨해튼에서 브루클린까지 이동하는 데는 몇 분밖에 걸리지 않습니다.
소음 수준은 도시 임무에서 핵심 요소입니다. 소음 저감 설계 분야에서 쌓은 회사의 풍부한 경험 덕분에 CityAirbus의 소음은 비행 중 65dB 미만, 착륙 시 70dB 이하로 유지됩니다. 호버링과 순항 비행(일정한 속도로 비행하는 모드)에 맞춰 최적화되어 있으며, 전환 과정에서 움직이는 표면이나 경사진 부품이 필요하지 않습니다.
CityAirbus NextGen은 최고 수준의 인증 기준(EASA SC-VTOL Enhanced Category)을 충족합니다. 단순함을 고려해 설계된 새로운 세대의 기체는 운용 및 지원 측면에서 同급 최고 수준의 경제성을 제공할 것입니다.
에어버스는 수년간의 연구, 혁신, 두 대의 전기식 수직이착륙 시연기, 소음 기술 개발과 항공기 인증 경험을 제품 포트폴리오에 활용하고 있습니다. 순항 비행에 최적화된 1인승 항공기 Vahana와 차세대 기체와 크기 및 무게가 유사한 원래의 다중 로터 항공기 CityAirbus 시연기는 함께 242회의 비행 및 지상 시험을 수행했으며, 총 약 1,000km를 비행했습니다.
“우리는 eVTOL 설계의 모든 측면에 걸쳐 수십만 엔지니어링 시간을 투입했습니다. 도시 위를 비행하며 그 도시에서 소리가 어떻게 퍼지는지, 지상의 사람들에게 어떤 영향을 미치는지 측정했고, 이를 통해 이런 기체를 어떤 방향으로 최적화해야 하는지 파악했습니다”
뮐러는 회사가 광범위한 컴퓨터 시뮬레이션을 수행했고, 실물 크기 프로펠러를 이용한 풍동 시험을 여러 차례 진행했으며, 소음 연구를 위한 시험 설비를 구축했다고 밝혔습니다.
회사는 광범위한 비행 시험과 풍동 캠페인을 활용했으며, 컴퓨팅 능력과 시뮬레이션 역량도 활용했습니다. CityAirbus NextGen은 현재 상세 설계 단계에 있으며, 시제기의 첫 비행은 2023년으로 계획되어 있습니다.
“두 시연기 CityAirbus와 Vahana로 진행한 시험 캠페인을 통해 많은 것을 배웠습니다. CityAirbus NextGen은 새로운 아키텍처로 두 세계의 장점을 결합해, 공중에서의 비행과 전진 비행 사이에 적절한 균형을 제공합니다. 이 시제기는 약 2025년으로 예상되는 인증의 기반을 마련하고 있습니다”
회사는 기체 개발 외에도 파트너, 도시, 시민들과 협력하여 이 새로운 운영 환경이 사회가 실제로 이용하는 서비스가 되기 위해 필요한 생태계를 구축하고 있습니다.
에어버스는 2019년에 이미 CityBus 개념을 처음 선보였습니다. 그러나 당시 설계는 eVTOL(전기 수직이착륙기)과 유사했고, 로터가 8개였으며 자율 비행을 했습니다. 이제 회사는 이 기체의 설계와 폼팩터를 재작업해 더 매끄럽고 공상과학 영화 속 장치를 떠올리게 하는 미래지향적 디자인으로 바꿨습니다.
ExecutiveTraveller에 따르면, 이는 성장하는 도시 항공 모빌리티 시장에 진출하려는 회사의 시도입니다. 2016년 첫 세대 CityAirbus는 도시 교통체증 위를 그냥 날아 넘을 수 있는 택시 서비스로 구상되었습니다. 역사적으로 이런 도심 이동은 소음이 큰 헬리콥터가 담당해 왔으며, 예로는 현재는 존재하지 않는 헬리콥터 택시 스타트업 Voom, 에어버스의 비행 전기 자동차 Vahana, 또는 Uber Copter 등이 있습니다.
