Cruise запустила тестування таксі без водія в Сан-Франциско
Протягом останніх кількох тижнів компанія Cruise, що займається безпілотним водінням, поділилася відеороликами про те, як її співробітники їздять на безпілотних роботаксі Сан-Франциско.
Навіть Мері Барра — генеральна директорка й голова ради директорів GM, якій належить Cruise — прокаталася. Вона назвала свою першу безпілотну поїздку «сюрреалістичною» і «яскравою подією в своїй кар'єрі» інженера. Тепер ця послуга, схоже, відкрита для громадськості.
Cruise оголосила, що «відкриває» свої безпілотні автомобілі в Сан-Франциско для публіки. На вебсайті компанії є форма реєстрації для представників громадськості, які хочуть прокататися. Кайл Фогт, тимчасовий генеральний директор, технічний директор і співзасновник, заявив, що сервіс буде відкритим для невеликої кількості користувачів і з часом розширюватиметься.
«Ми обережно ставимося до цього розгортання. Такого ніколи раніше не робили у великому місті США, тому ми будемо розширювати зону обслуговування, години роботи та інше, коли дізнаємося, що працює, а що ні»
Наразі поїздки в межах програми Cruise Rider Community є безкоштовними. Представникам громадськості, які приєдналися до списку очікування, не доведеться підписувати угоду про нерозголошення перед користуванням сервісом. Компанія також повідомляє на своєму вебсайті, що «незабаром з'явиться в інших містах».
«Я досі дивуюся, що взагалі можу написати ці слова — цей момент справді прийшов до мене непомітно. Я працюю над цими автомобілями щодня і бачу кожен дюйм прогресу. Лише три місяці тому я здійснив першу в історії повністю безпілотну поїздку великим містом США, і це було неймовірно. Коли Sourdough під'їхав, всередині нікого не було, і він повіз мене спокійною прогулянкою вулицями Сан-Франциско, мені стало зрозуміло, що ми побудували щось особливе. Тепер настав час поділитися цим»
Cruise має три дозволи, необхідні Департаменту транспортних засобів Каліфорнії, для тестування, розгортання та перевезення пасажирів на безпілотних транспортних засобах. Компанія також подала заявку на отримання дозволу в Комісію Каліфорнії з комунальних підприємств на стягнення плати за поїздки, але, схоже, ще не отримала його.
Cruise дозволено керувати п'ятьма роботаксі в окремих частинах Сан-Франциско. Транспортним засобам компанії дозволено працювати з 22:00 до 6:00 з максимальною швидкістю 48,2 км/год. DMV (Інспекція автотранспорту) дозволяє Cruise керувати своїми роботаксі за умов невеликого дощу та туману. Компанія може тестувати автономні автомобілі на дорогах загального користування Каліфорнії з безпечним водієм з 2015 року, а автономні автомобілі без водія — з жовтня 2020 року.
Хоча служба роботаксі Cruise відкрита лише для невеликої кількості громадян у невеликому районі Сан-Франциско, це важлива подія для індустрії роботаксі. Схоже, це перша служба роботаксі без водія, яка певною мірою запущена і працює у великому місті США зі складною дорожньою обстановкою.
Фогт часто говорив про труднощі водіння в Сан-Франциско. За його словами, тестування спочатку в найскладніших місцях означає, що Cruise зможе масштабуватися швидше, ніж якби починала з простіших місць. Це, звісно, відсилка до Waymo, яка наприкінці 2020 року запустила першу в світі службу роботаксі без водія. Служба поширюється на передмістя Фінікса в радіусі 129,5 км². Автономне водіння в передмістях Фінікса — непросте завдання, але навколишнє середовище не таке неспокійне, як у Сан-Франциско.
Cruise і Waymo вже багато років конкурують, але Cruise ще більше легалізує себе цим публічним запуском. Waymo також отримала дозвіл пропонувати поїздки на роботаксі пасажирам громадського транспорту в Каліфорнії. Дозвіл компанії дозволяє їй використовувати свої автономні транспортні засоби в окремих частинах округів Сан-Франциско і Сан-Матео.
Однак за кермом транспортних засобів мають бути водії, відповідальні за безпеку людей. Транспортні засоби Waymo схвалені для експлуатації на дорогах загального користування з обмеженням швидкості не більше 104,6 км/год, а також можуть працювати під дощем і за легкого туману. У DMV не вказали часові рамки, протягом яких автомобілі Waymo можуть працювати.
Низка китайських компаній, що займаються безпілотним водінням, досягли значного прогресу у 2021 році. Нещодавно AutoX, яку підтримує Alibaba, розширила діапазон безпілотних роботаксі до 1000 км² у Шеньчжені (Китай). AutoX пропонує населенню послуги повністю безпілотного роботаксі з січня 2021 року. Після одного року роботи зона обслуговування в Шеньчжені поступово розширилася і стала найбільшою повністю безпілотною зоною роботаксі в Китаї.
AutoX стверджує, що на відео показано, як одне з безпілотних роботаксі компанії пересувається розширеною зоною обслуговування загалом майже шість годин без жодних відключень.
Cruise також оголосила, що отримала $1,35 млрд від SoftBank Vision Fund. Хоча технічно це нове фінансування, воно було частиною первинного плану, який компанії погодили у 2018 році. У 2018 році SoftBank Vision Fund інвестував $900 млн у Cruise, яку підтримує GM, і планував виділити ще $1,35 млрд, коли Cruise буде готова масштабувати свою діяльність.
У своєму блозі Фогт написав, що нові кошти «допоможуть нам розширити нашу команду світового класу і швидко поширити цю технологію на Сан-Франциско та на більше спільнот».
