百度开始在上海公开测试Apollo Go无人驾驶出租车

中国科技巨头百度已开始在上海公开测试其移动无人驾驶出租车平台Apollo Go。该公司正继续扩大在中国的业务布局。 

尽管百度表示其无人驾驶出租车已达到四级自动驾驶水平，但根据当地规定，所有向公众开放的行程中都将有安全操作员在车内。美国汽车工程师学会将四级自动驾驶汽车定义为大多数情况下无需人工干预、但只能在有限区域内运行的汽车。 

Waymo、Cruise、Motional、Pony.AI和Yandex等公司也采用了类似的激光雷达、雷达、摄像头和GPS组合，为汽车打造具备四级自动驾驶能力的“大脑”。 

上海的车队将由百度第四代红旗EV电动汽车组成，这些车辆由一汽生产。公司未透露最初投放上海的车辆数量，但目标是在上海增加至200辆。百度表示，目前在30个城市共测试或公开运营约500辆车。 

虽然百度已获得在加利福尼亚州测试无人驾驶技术的许可，但尚未在当地推出任何服务，而是将大部分资源投向中国市场的扩张。该公司发言人表示，中国城市对无人驾驶出租车服务的需求大幅增长，因此百度正专注于提升技术、增加车辆数量并优化用户体验。 

上海是Apollo Go无人驾驶出租车运营的第五个城市，此前已在长沙、沧州、北京和广州运营。不久前，该公司将北京的无人驾驶出租车服务扩展至通州区，该区被视为进入北京的东大门，并新增22个站点，覆盖超过50公里的距离。2021年4月，百度在北京市2平方公里的石景山公园投放了10辆全自动无人驾驶出租车，该园区成为中国首个商业化无人驾驶出租车运营的试验场。 

这些车辆内没有负责人员安全的操作员，仅在副驾驶座位配备安全设备，以让乘客安心。每次行程收费4.6美元，面向18至60岁的乘客开放。在上海等其他地区，由于服务仍处于试运行阶段，行程免费。 

在上海，乘客可以通过Apollo Go应用在9:30至23:00之间呼叫无人驾驶出租车。乘客将在建定区域的150个站点之一上下车，该区域内有上海大学、上海国际赛车场以及众多旅游景点。 

上海也是百度Apollo园区的所在地，该园区是一个用于自动驾驶汽车运营、测试和研究的设施。园区占地10000平方米，将容纳公司计划运抵上海的200辆车，使其成为华东地区最大的车队所在地。 

百度的长期目标是在未来两到三年内，在中国30个城市投放3000辆电动汽车。考虑到公司自2013年起投入自动驾驶技术研发，并自2017年起推进Apollo项目，百度有能力实现这一目标。2021年6月，百度与北京汽车集团公布了Apollo Moon汽车的计划，该车型将以约75000美元的价格量产，这实际上相当便宜。百度表示，未来几年将生产1000辆此类汽车，以及尚未公布的其他多款车型，以满足其不断增长的车队需求。 

基础设施是百度扩展Apollo Go计划的重要组成部分。百度发言人表示，公司还在中国多个大城市的数百个路口投资建设基于5G的V2X基础设施。百度已在部署摄像头和激光雷达等传感器，并结合边缘计算系统，将道路信息传输至自动驾驶系统，以减少拥堵和道路风险。 

该公司表示，从长远来看，智能基础设施将帮助自动驾驶汽车运行得更可靠，并抵消车载传感器和计算能力所带来的高昂成本。尽管百度表示其无人驾驶出租车目前仍依赖车载能力实现四级自动驾驶，但公司将V2X视为未来大规模部署的方向。 

Apollo V2X是一套面向人车的综合智能交通系统，涵盖道路数据感知与智能分析处理、交通安全与通行效率保障。V2X可实现城市交通的全面感知：目标级识别、超视距感知、毫秒级计算以及全局层面的管控。