Le « centre de contrôle » autonome de Seoul Robotics gère à distance une flotte de véhicules sans conducteur
Malgré les déclarations ambitieuses de Tesla sur les capacités de conduite entièrement autonome de ses voitures, les technologies de navigation autonome actuelles se situent généralement au deuxième niveau. Des systèmes de conduite autonome plus avancés sont en développement, mais il faudra probablement encore des années avant qu'ils ne deviennent suffisamment sûrs et rentables pour un usage quotidien.
Seoul Robotics — entreprise spécialisée dans les solutions de perception 3D, qui utilise l'intelligence artificielle pour bâtir la mobilité de demain — a présenté un centre de contrôle de niveau 5 (LV5 CTRL TWR). Il s'agit d'un réseau maillé de capteurs et d'ordinateurs intégré à l'infrastructure, qui pilote les véhicules de manière autonome sans nécessiter l'installation de capteurs sur chaque véhicule.
Cette technologie révolutionnaire en est aux premiers stades de son déploiement commercial chez BMW, pour automatiser la logistique de la flotte du dernier kilomètre sur son site de production de Munich. Au-delà des constructeurs automobiles (OEM), le système peut transformer les opérations d'un large éventail d'applications professionnelles, des centres de distribution de véhicules aux sociétés de location de voitures et à la logistique de transport de marchandises.
La mobilité autonome se heurte à plusieurs obstacles : elle est excessivement coûteuse, encore insuffisamment sûre pour atteindre l'autonomie de niveau 5 et incapable de percevoir et d'anticiper efficacement les obstacles. Pour atténuer ces problèmes, Seoul Robotics adopte une approche novatrice de l'autonomie grâce à l'infrastructure.
En installant des capteurs dotés de logiciels de perception en trois dimensions autour des véhicules, par exemple sur les feux de signalisation, les bâtiments et les portiques routiers, le système peut capter entièrement l'environnement et échanger des données avec d'autres capteurs et systèmes 4G/5G, désormais présents de série dans les véhicules. LV5 CTRL TWR constitue le cerveau de ce dispositif : il rassemble toutes les données 3D, puis automatise les véhicules en conséquence grâce à la communication V2X.
« Il a jusqu'ici été démontré qu'atteindre le niveau 5 de mobilité est plus complexe que prévu. LV5 CTRL TWR offre un immense potentiel pour la mobilité autonome, et nous sommes très heureux de poursuivre le déploiement de cette technologie avec BMW et d'autres partenaires. À terme, ces systèmes seront installés sur d'autres sites publics et commerciaux, améliorant des aspects de notre vie quotidienne tels que le stationnement autonome et les transports en commun. Avec LV5 CTRL TWR, cet avenir est plus proche et plus accessible que jamais »
Si la mobilité autonome passionne le grand public, LV5 CTRL TWR a déjà prouvé son impact considérable sur les opérations des entreprises. Le partenariat avec BMW, qui constitue le plus grand déploiement de ce type de technologie à ce jour, utilise des centaines de capteurs LiDAR et 3D connectés à l'infrastructure pour automatiser la circulation de véhicules neufs dans les usines et les centres de distribution, sans aucune intervention humaine.
En rendant ce processus autonome, les constructeurs automobiles (OEM), comme BMW, peuvent améliorer l'efficacité et la sécurité de la logistique automobile. LV5 CTRL TWR peut automatiser les véhicules depuis plusieurs points de vue, par exemple derrière un camion ou dans les virages, et anticiper leurs trajectoires, éliminant ainsi les angles morts, qui représentent un problème actuel pour les systèmes LiDAR embarqués.
Cette compréhension globale de l'environnement et de l'activité qui s'y déroule réduit le nombre de collisions et rend le processus plus fiable. De plus, ce système est suffisamment sophistiqué pour gérer simultanément le trafic de centaines de véhicules sans coût supplémentaire, garantissant que les véhicules peuvent rouler plus lentement ou emprunter des itinéraires plus longs et plus sûrs, ce qui peut encore davantage prévenir les accidents.
LV5 CTRL TWR a été rendu possible grâce à SENSR, le logiciel de perception 3D leader du secteur développé par Seoul Robotics. SENSR est la seule plateforme de perception 3D du marché à être à la fois indépendante des capteurs et capable d'exploiter l'apprentissage profond de l'intelligence artificielle pour des fonctions avancées de suivi, de détection et de prédiction, avec une précision au centimètre près.
Le système est très souple et peut associer différents fabricants et modèles de capteurs 3D afin de garantir à LV5 CTRL TWR la compréhension la plus précise de son environnement.
Seoul Robotics a présenté LV5 CTRL TWR et l'ensemble de ses solutions fondées sur la perception 3D au Consumer Electronics Show (CES), du 5 au 7 janvier 2022.
Seoul Robotics est une entreprise spécialisée dans les solutions de perception en trois dimensions, qui développe une plateforme exploitant l'apprentissage profond de l'IA pour la mobilité du futur. Fondée en 2017, la société collabore avec des constructeurs automobiles (OEM), des intégrateurs systèmes et des organismes publics à travers le monde afin de diversifier les usages des données 3D.
L'entreprise a développé et mis sur le marché son propre logiciel breveté, compatible avec pratiquement tous les capteurs de données LiDAR et 3D disponibles dans le commerce, afin d'améliorer la précision, l'efficacité et la sécurité dans de nombreux secteurs et applications. Seoul Robotics dispose de bureaux à Séoul, Munich, en Californie, à Raleigh et à Detroit, et est soutenue par de grandes institutions financières internationales.
