Walmart запустила в США доставку продуктів автономними вантажівками Gatik
Стартап в галузі автономного водіння та переможець RBR50 2020 року Gatik продовжує досягати нових рубежів у партнерстві з Walmart. Компанія оголосила, що у неї більше немає водія, відповідального за безпеку, за кермом двох автономних вантажівок із закритим кузовом четвертого рівня, які працюють у Бентонвіллі (штат Арканзас), де розташована штаб-квартира гіганта роздрібної торгівлі Walmart.
Однак вантажівки із закритим кузовом не повністю позбавлені водія. У Gatik досі є людина, що сидить на пасажирському сидінні транспортних засобів із доступом до аварійного гальма, яка допомагає виправити ситуації, якщо автономна система водіння виходить з ладу.
Нова послуга є частиною переходу Walmart до моделі «hub-and-spoke», за якої склади або центри виконання замовлень розташовані ближче до клієнтів. Генеральний директор Gatik Гаутам Наранг розповів CNBC: «Це означає, що склади будуть меншими, тож зростає потреба в повторних поїздках від центрів виконання до пунктів видачі. Ось де ми й знадобилися».
Компанія Gatik повідомила, що її автомобілі здійснюють 4-6 поїздок на день за маршрутом завдовжки 11,4 км (семимильний маршрут) туди й назад. Транспортні засоби перевозять замовлення клієнтів між Walmart dark store (склад) і Neighborhood Market (магазин Walmart). Операції без людини за кермом почалися ще в серпні 2021 року.
«Арканзас і Gatik переміщилися в майбутнє з безпілотною вантажівкою доставки Gatik. Цілком природно, що Арканзас, де розташовані найбільші роздрібні компанії світу, є стартовим майданчиком для цієї інновації у сфері роздрібної доставки»
У грудні 2020 року Gatik і Walmart отримали перше в історії схвалення дорожньої комісії штату Арканзас на відсутність водія в автономних вантажівках Gatik після завершення 18-місячної успішної роботи. У межах своєї дорожньої карти повністю автономної роботи Gatik реалізувала комплексну стратегію взаємодії із зацікавленими сторонами за участю державних і місцевих керівників служб екстреної допомоги, а також продовжуватиме проводити постійні інформаційні семінари щодо новаторських автономних операцій.
Операції Gatik без водія включають послідовні, повторювані доставки кілька разів на день, сім днів на тиждень дорогами загального користування і відкривають усі переваги автономної доставки для клієнтів Walmart: підвищена швидкість і оперативність під час виконання електронних комерційних замовлень, ефективніше використання активів і підвищена безпека для всіх учасників дорожнього руху.
Gatik було засновано у 2017 році, а вона вийшла з прихованого режиму у 2019 році з Walmart як партнером. Компанія отримує дохід, допомагаючи Walmart автоматизувати логістику на середніх відстанях. Gatik також співпрацює з Loblaw — найбільшою мережею супермаркетів у Канаді, що налічує понад 2400 магазинів.
«Наше розміщення в Бентонвіллі — не разова демонстрація. Це часті, прибуткові щоденні рейси, які наші вантажівки безпечно виконують за різних умов на дорогах загального користування, демонструючи комерційні та технічні переваги роботи без водія на «середній милі»»
Walmart тестувала автономні транспортні засоби для доставки на «останній милі», зокрема від Cruise, Nuro та Waymo.
«Завдяки нашій роботі з Gatik ми визначили, що автономні вантажівки пропонують ефективне, безпечне та стале рішення для транспортування товарів повторюваними маршрутами між нашими магазинами. Ми раді працювати з Gatik над досягненням цієї першої в галузі вехи без водія у нашому рідному штаті Арканзас і з нетерпінням чекаємо продовження використання цієї технології для швидкого обслуговування клієнтів Walmart»
Вантажівка із закритим кузовом Gatik завжди рухається найправішою смугою і виконує лише повороти праворуч. Так задумано. Компанія обмежує свої транспортні засоби фіксованими, повторюваними маршрутами, щоб максимально усунути невизначеність їхнього руху. Залишаючись у правій смузі руху, Gatik уникає зміни смуги та незахищених лівих поворотів. Останнє є одним із найскладніших маневрів для автономних транспортних засобів. Gatik також уникає маршрутів, які проїжджають повз пожежні станції, лікарні та школи через їх непередбачуваність.
Gatik — лідер у галузі автономної логістики «середньої милі», який безпечно й ефективно доставляє товари, використовуючи свій парк легких і середніх вантажівок. Наразі компанія залучила $114,5 млн інвестицій, має підтримку Koch Disruptive Technologies, Innovation Endeavors, Wittington Ventures, а також співпрацює з лідерами галузі, зокрема Ryder, Goodyear та Isuzu. Вона також нещодавно розширила свої випробування на Техас.
Walmart — не перший супермаркет, який повністю обходиться без водія, адже Kroger об'єдналася зі стартапом Nuro для доставки продуктів ще у 2018 році. Однак на момент запуску засоби доставки Nuro були крихітними мікроавтобусами, тоді як Walmart і Gatik використовували повнорозмірні фургони.
Walmart і Gatik проводять подібні випробування в Новому Орлеані з електричними вантажівками, доставляючи товари безпосередньо до місця отримання покупцем. Проте наразі їх експлуатують із водіями на борту для безпеки, тому випробування в Арканзасі — це перший маршрут без водія.
